Suzuki RF 900R

SUZUKI RF900R Em 1994, a RF 900R pulou para o mercado com um preço muito razoável da marca Suzuki, na época ficava em torno de de US $ 13.999 e imediatamente a Kawasaki ZX9-R, que passou a custar US $ 15.590. A concorrência não era apenas limitada às grandes máquinas, porém, a excelente Yamaha FZR1000 e as  Honda’s FireBlade também entraram na briga. Reconhecidamente o RF nunca apresentou uma séria ameaça para as “Blade, mas possuem uma 125PS de motor que chegava a 12.000 rpm. Esta unidade foi espectacular derivada da GSX-R1100W, e foi muito interessante para muitas das pessoas que estavam à espera de gastar seu dinheiro. A RF foi única no mundo do motociclismo, na medida em que utilizou uma viga de aço moldura emprestada e reforçada a partir da RF600, passando a utilizá-las nas outras motos esportivas da  Suzuki de maior cilindrada. Os quatro-cilindros, com arrefecimento líquido e 16 válvulas do motor acondicionado no quadro veio das outras irmãs, mas foi um velho pedaço pesado por si só. Apesar das melhores tentativas de tornar a RF um peso-pesado, com 203 kg ela era mais leve do que se aspecto sugeria. Carenagem em vermelho ou preto, o estilo atraiu um pouco de crítica justa, bastante cruel com alguns comentários sobre as entradas de ar em grande parte na lateral da carenagem, e curiosamente a grande rabeta. Ficha Técnica Motor: 937cc, 4 Tempos, 4 cilindros, Refrig. Líquida, Comando DOHC, 16-válvulas Potência: 135 cv a 10.000 rpm Alimentação: 4 Carburadores Mikuni BST 36mm Lubrificação: – – – Ignição: Eletrônica Partida: Elétrica Transmissão: 5- Marchas Comprimento: 2130mm Largura: 730mm Altura do assento 805 mm Peso à seco: 203 Kg suspensão dianteira: Garfo Telescópico, curso de 120mm suspensão traseira: Mono-amortecedor, curso de 130mm Freio Dianteiro: 02 Discos de 310mm Freio Traseiro: Disco de 240mm Pneus: 120/70-17 (frente), 170/60-17 (traseiro) Tanque: 21 Litros Medições Vel. máxima: 259 Km/h 0 a 100 Km: 3″9 Consumo médio: 18,5 km/l Equipe:MotosBR