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Yamaha Apresenta a Super Ténéré na cor Branca !!!


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      A aventureira de grande porte da Yamaha apareceu na geração 2012 na inusitada cor branca (Competetition White) durante o Verona Motor Bike, na Itália. A apresentação da Super T na nova tonalidade causou alvoroço entre os entusiastas do modelo que parecem preferir a moto nos tons clássicos de azul e preto.

 

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     Ainda não se sabe ao certo se a cor branca e mais outras três tonalidades mostradas no estande da Yamaha, incluindo prata (Silver Tech), foram apresentadas apenas como forma de avaliar a receptividade do público ou se os novos tons realmente deverão ser oferecidos na Europa.

 

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     O fato é que o mercado europeu tradicionalmente prefere motos com cores mais coloridas. Por isso, cogita-se que a Super T na cor branca poderia ser uma cartada do fabricante japonês mais dirigida para o consumidor americano, que utiliza o branco com mais naturalidade nos seus modelos esportivos.

Fonte:Equipe MOTO.com.br

 

Equipe: MotosBR

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Yamaha XT 1200Z Super Ténéré – 2010


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O nome “Ténéré” fez e continua a fazer sonhar uma geração de aficionados pela aventura .

 A Yamaha possui um longo historico de vitórias no maior e mais antigo rally do mundo, o Dakar, onde acumulou múltiplas vitórias, as últimas nos anos 90 com Stéphane Peterhansel que ganhou a prova por seis vezes pilotando a famosa XTZ 850 completamente desenvolvida pela Sonauto, o maior distribuidor oficial da Yamaha na França, que foi a precursora da primeira versão da Super Ténéré em versão estradeira.
Entretanto a Super Ténéré foi perdendo a sua aura e à medida que foram entrando novos modelos no mercado a Yamaha deixou de ter uma trail de grande cilindrada na sua gama durante longos anos.
A oportunidade foi aproveitada pelas suas concorrentes, nomeadamente a BMW, que fez estragos neste segmento com a GS. Hoje em dia a marca bávara é líder destacada neste mercado com a 1200 que existe em duas versões, uma bem off-road e a Adventure, recheada de equipamento.

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A nova XT 1200 Z foi criada a partir de uma folha branca de papel, neste modelo tudo é novo, não há aproveitamento de conceitos de nenhuma moto que faça parte da gama Yamaha.
A “alma” é um motor de 1199 cc, com dois cilindros em linha que debita 110 cv. A distribuição é feita por 4 válvulas por cilindro e o desfasamento de 90 graus entre as duas bielas permite neutralizar de forma eficaz o efeito do torque do motor permitindo obter reações menos bruscas e um motor mais preciso e intuitivo.
A XT 1200 Z estará disponível numa versão inicial comemorativa que só poderá encomendada através da internet, a partir de Março e que possui alguns atributos que a distinguem das outras versões: proteções laterais do motor, protetor dos faróis dianteiros, proteção do cárter e um adesivo comemorativo.

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 características da nova XT 1200Z Super Ténéré:

. Motor dois cilindros em linha com 1199cc, 110cv de potencia e torque de 11 Kgm à 6.000 rpm.

. Intervalos de partida: 270 e 450 graus.

. Sistema de ABS Inteligente.

. Acelerador YCC-T Yamaha Chip-Controlled Throttle mede os movimentos do acelerador a cada 1/1000 de segundo para determinar a abertura correta da borboleta,  controlar o volume de admissão de ar para oferecer uma resposta limpa, imediata e eficaz em termos ambientais.

ImageMotor dois cilindros em linha com 110 cv

. Sistema de controlo de tração disponibiliza três modos distintos: TCS1 controla todos as perdas de tração da roda traseira, TCS2 que permite algumas perdas de tracção para circular fora de estrada e desligado. Paralelamente possui dois mapas de ignição e injecção um para ritmos desportivos (Sport) e um para ritmos mais calmos (Touring).

. Quadro em aço idealizado para suportar os abusos da utilização fora de estrada.
. Rodas de alumínio com raios simples.
.Transmissão final por cabo.
. Suspensão dianteira equipada com bainhas invertidas com 43mm de diâmetro e 190mm de curso com possibilidade de regulagem em   compressão, extensão e pré carga da mola.

ImageQuadro em aço de crómio molibdênio

. Suspensão traseira está entregue a um mono amortecedor regulável em pré carga de forma manual através de um manípulo.

. Frenagem assegurada por dois discos de 310mm na dianteira e um único disco de 282mm na traseira.

. Assento ajustável disponibilizando duas alturas: 845 e 870.
. Peso em ordem de marcha: 261 kg.
. Capacidade do tanque: 23 litros.
 

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Instrumentação detalhada
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Sistema de escape equipado com catalizador
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Assento ajustável
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Fonte: MotociclismoPT
Equipe:MotosBR

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Yamaha Aposta Forte na Super Ténéré !!!


A Yamaha  aposta forte no marketing da nova e muito esperada Super Ténéré, desta vez com algumas frases bem “fortes” e diretamente dirigidas à marca que atualmente lidera o segmento das maxi-trails, a BMW na Europa.

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No site especifico da Super Ténéré já podemos encontrar um texto que deixa antever mais algumas ideias sobre o que este modelo irá incluir quando chegar as concessionárias , no final de 2010, mas o que se destaca é uma simples frase que atinge diretamente a BMW:

“And the unstoppable can be stopped”, que traduzido passa a
“E o imparável , pode ser parado”.

Este é um claro ataque à BMW R1200 GS que tem como lema a palavra “imparável”. A Super Ténéré ainda não foi vista na sua versão final, sabendo-se poucos detalhes até ao momento, e já a Yamaha reclama para si o que muitas marcas tentaram mas até agora não conseguiram.

Será que a BMW irá contra-atacar? A apresentação da nova Super Ténéré está agendada para Março ou Abril próximo na Europa.

Fonte: MotociclismoPT

Equipe: MotosBR

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