Primeiro “vídeo” da nova Ducati 1199 Panigale 2012

    

     Está confirmado: a nova superesportiva da Ducati vai mesmo quebrar com algumas das tradições que são há muito associadas à marca de Bolonha. Troy Bayliss prometeu uma surpresa para hoje e, cumprindo com o prometido, a Ducati acaba de divulgar o primeiro vídeo “teaser” da nova 1199 Panigale.

     A espera para ver a moto ser apresentada oficialmente está perto de terminar, com a Ducati confirmando que a 1199 Panigale será vista no seu “design comercial” apenas no Salão de Milão – EICMA, que se realiza em Novembro próximo.

Se através do vídeo e das informações divulgadas não ficamos conhecendo muito mais sobre a nova moto, exceção a uma pequena parte do vídeo em que se ouve o bicilíndrico “rugindo” bem alto, já o nome confirmado vem quebrar com um linha tradicional na marca. À capacidade do motor como patente na sua nomenclatura, a 1199 irá ainda ser conhecida como “Panigale”, uma clara homenagem ás raízes da marca italiana.

     Se isso não bastasse para mostrar como a Ducati quer revolucionar a forma como os fãs olham para os seus modelos, o típico quadro tipo treliça foi abandonado, as ponteiras embaixo do banco do passageiro passam para baixo do motor e o amortecedor traseiro está agora montado horizontalmente.

fonte:http://www.motociclismo.pt

 

Equipe: MotosBR

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Novas Imagens da Super Ducati 1199 !!!

  

      Detalhes da nova Ducati 1199 superbike emergiram revista italiana Motociclismo, que ganhou acesso a uma das máquinas e foi capaz – com ou sem a aprovação da Ducati – para tirar algumas fotos em forma de “close".

     A falta de uma imagem global da moto, e o fato de vários detalhes importantes, como os escapamentos, o desenho da nova rabeta e balança, foram deixadas de fora, sugere que as imagens são parte de uma campanha cuidadosamente orquestrada por provocação Ducati . Independentemente de sua origem, porém, eles fornecem a primeira olhada em várias partes da nova máquina.

 

 

     Motociclismo também aponta um controlador mistério no manete direito, provavelmente relacionado ao motor múltiplo, controle de tração ou modelos de suspensão.

     Outras imagens mostram claramente o desenho dos faróis novos, com uma faixa de LED correndo ao longo da parte superior de cada lado. Os faróis estão ligeiramente inclinados para frente, facilitando o fluxo de ar por cima ou através das entradas abaixo deles.

 

 

     O motor é claramente o contrário do que a Ducati fez até hoje, finalmente, quebrando temporariamente a cadeia de desenvolvimento do atual L-twin, adotando definitivamente o sistema em uma "V" em vez de um "L" – o motor está inclinado para trás em comparação com Ducatis anterior, ajudando encurtar a distância entre eixos e deslocando o peso do virabrequim mais à frente.

fonte: www.visordown.com

Equipe: MotosBR

Troy Bayliss testa a nova superesportiva da Ducati

     Cada vez que uma marca anuncia um novo modelo e, especialmente quando esse novo modelo é exaustivamente promovido através de fugas de informação controladas ou imagens “espia” , a marca tem de garantir que vai apresentar algo verdadeiramente irresistível. É o caso da Ducati e da nova 1199 (ou Xtreme / Superquadrata, como preferirem chamar).

     A marca italiana aposta forte na apresentação de uma esportiva revolucionária para 2012 e, os mais atentos, já sabem que a nova moto irá oferecer potência de sobra, dimensões compactas e soluções bastante diferenciadas daquilo que estamos habituados a ter numa Ducati.

     As últimas informações que conseguimos obter da moto que supostamente irá chamar-se de 1199, dão conta de uma sessão de testes novamente no circuito de Mugello, onde pela primeira vez o antigo campeão mundial de Superbikes, Troy Bayliss, levou duas versões da moto para dar algumas voltas. Em conjunto, a versão mais básica de superstock e a mais aprimorada de superbikes realizaram cerca de 700 km, com Bayliss completando perto de 180 voltas no circuito italiano.

     No final da sessão de testes em Mugello, Ernesto Marinelli, responsável pelo projeto de SBK da Ducati, confessou que “adaptamos a moto para o estilo de condução do Troy que começou logo a trabalhar . As primeiras impressões foram muito positivas, especialmente considerando a fase inicial do desenvolvimento da moto.

     Deu-nos o feedback sobre o qual tomamos decisões imediatas, mas devo salientar que não sentimos a necessidade de modificar nenhum elemento importante. Os tempos por volta já são muito interessantes considerando que é apenas a terceira vez que as motos vão à pista. Os tempos são muito bons, mas preferimos não os divulgar.”

     Rumores saídos de Mugello após o final dos testes apontam para que a nova Ducati 1199 versão SBK, com Troy Bayliss aos comandos, tenha conseguido registar a melhor volta com um tempo de 1’52.5s (valor completamente recusado por Marinelli).

     Como elemento de comparação, e apesar do Mundial de Superbikes não passar por Mugello, em 2010 a extinta equipe oficial Ducati Xerox esteve em testes no mesmo local com o piloto Michel Fabrizio aos comandos de uma 1198R. Na época, a Ducati declarou que Fabrizio conseguiu a melhor volta em 1’52s  utilizando pneumáticos de qualificação. Na imagem acima, a Ducati 1199 com Troy Bayliss está equipada com pneus da Pirelli com rasgos, o que deixa antever um potencial muito bom para a nova moto.

     Texto: Bruno Gomes  -  Fonte: http://www.motociclismo.pt

 

Equipe: motosBR

Kristian van Hornsleth "Kill Me Fast" Ducati collection

  

     Já pensou em cruzar as estradas a quase 300 km/h pilotando uma motocicleta que carrega a inscrição “Kill me Fast” ou, em português, “Mate-me rapidamente”? A moto em questão é a Superbike 1198, da Ducati, que ganhou uma versão especial, limitada a 10 unidades, estilizada pelo artista dinamarquês Kristian van Hornsleth.

 

 

     Inspirado pela alta velocidade que a moto alcança, gastando menos de 3 segundos para chegar aos 100 km/h, ele não pensou duas vezes em pintar a polêmica frase na carenagem da 1198, o que causou comentários negativos na imprensa internacional. O responsável por levar a moto italiana a tal velocidade é o motor de dois cilindros, de 1.198,4 cc, refrigerado a água, que desenvolve 170 cv de potência.

 

 

     A Ducati 1198 foi criada com base nos modelos da marca que disputam o campeonato de MotoGP, inclusive usando muita tecnologia destas, como o controle de tração, que oferece 8 opções de configuração. Outro item em comum é o painel de instrumentos, completo, que fornece dados sobre a velocidade, rotação do motor, temperatura do ar e do líquido de arrefecimento, hodômetro, nível de combustível e relógio, entre outros.

No Brasil, a 1198 convencional custa a partir de R$ 64.900.

Fonte: Autoblog  -  Por André Gonçalves

Equipe: MotosBR

Valentino Rossi põe em teste sua resistência !!!

     Setenta dias após a cirurgia ao seu ombro direito, Valentino Rossi voltou anteontem à pista de Misano, desta vez aos comandos de uma Ducati 1198. O objetivo da sessão foi testar a sua condição física face ao longo plano de recuperação que vem cumprindo. Valentino Rossi chegou ao circuito pelas 13h20, onde sua equipe técnica o aguardava, incluindo os dois engenheiros da Ducati, Matteo Flamigni e Gabriele Conti, bem como o Team Manager da Ducati Marlboro Team, Vittoriano Guareschi.

     Após o teste, Valentino Rossi disse que ainda tem muitas dores, o que poderá limitar os primeiros dias de testes na Malásia com a Desmosedici GP11, de 1 a 3 de Fevereiro. "O teste em pista deu-me a resposta que mais ou menos esperava: o meu ombro dói, especialmente durante as frenagens. A articulação está bastante estável e continuo ganhando resistência, mas quanto ao resto, tenho muitas dores e pouca força. Espero estar melhor para a prova na Malásia, onde, mesmo durante a corrida, iremos fazer o possível para recolher o máximo de informações críticas da Desmosedici."

     Sobre a sua moto de ocasião, Rossi disse que "Fiz 25 voltas no total, comprovando que a 1198 é uma "histórica" da Ducati: bonita, forte e eu gostei!"

      Recordamos que esta lesão no ligamento e tendão do ombro, foi a causa apontada por Rossi para não conseguir acompanhar o andamento do seu ex-companheiro de equipe, Jorge Lorenzo, durante toda a segunda metade da temporada passada. A lesão foi contraída em Abril, durante uma sessão de treinos de motocross.

fonte: motociclismopt

 

Equipe: MotosBR

Ensaio Sensual – DUCATI !!!

 

     Elizabeth Raab é uma fotógrafa especializada em fotos artísticas no mundo automotivo e neste ensaio a escolhida foi a Ducati, retratando algumas motocicletas muito bem acariciadas por corpos femininos.

 

 

      Recentemente, ele iniciou uma parceria com a Ducati.   No site http://www.ducatiart.com site é possível comprar cópias de suas obras.

 

Confira mais imagens na galeria de fotos:

 

Ducati e Elizabeth Raab EXIBIR APRESENTAÇÃO DE SLIDES BAIXAR TUDO

Fonte: http://www.motociclismo.it

Equipe: MotosBR

Primeiras imagens de Valentino Rossi vestindo o Vermelho Ducati !!!

 

     A estância de ski em Madonna di Campiglio é mais uma vez o local eleito pelas equipes Ducati de MotoGP e Ferrari de Fórmula1, para a apresentação dos seus pilotos e máquinas que irão competir nos respectivos campeonatos deste ano. O Wrooom é por si só, um evento que costuma atrair muitas atenções mas, este ano, é o local onde pela primeira vez podemos ver Valentino Rossi vestido de vermelho Ducati.

     A primeira aparição pública de Rossi vestido de vermelho foi ontem à noite, numa pequena recepção aos jornalistas presentes mas, a conferência de imprensa ( que também gostaria de saber um pouco de como o piloto italiano estava se recuperando da operação no ombro) , teve de ser adiada para hoje à noite devido ao mau tempo na referida estância de ski.

 

 

     Também presentes no Wrooom 2011 estão o seu companheiro de equipe, Nicky Hayden e ainda os pilotos da Ferrari, Fernando Alonso e Filipe Massa.
     De acordo com as últimas informações, Rossi tinha planejado um duelo no lago gelado contra Alonso mas, esse duelo deverá ser cancelado devido ao piloto da Ducati não pretender arriscar atrasar a sua recuperação do ombro.

     Apesar de todos os compromissos de patrocinadores e com a imprensa, Rossi mantém um rigoroso plano de recuperação que está sendo cumprido no ginásio do hotel e na piscina, tudo para que já nos testes de Sepang esteja apto fisicamente.

Fonte: MotociclismoPT

 

 

        Equipe: MotosBR