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TRIUMPH irá apresentar as novas TIGER de média cilindrada e supermoto


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O crescimento do segmento de motos de uso misto de média cilindrada não passou despercebido pelos ingleses da Triumph. Após os lançamentos bem-sucedidos de Yamaha Ténéré 660, BMW F 800 GS, Honda Transalp 700 e nova Kawasaki Versys 650 na Europa, todas já lançadas ou com passaporte carimbado também para o Brasil, a Triumph anunciou o lançamento para 1º de setembro. A nova moto vem sendo chamada de Adventure e terá duas versões, uma com rodas de liga leve destinada ao uso on-road e outro de fato para uso misto, com rodas raiadas. A versão para uso misto será lançada antes, e a supermotard deve ser revelada em meados de outubro. O motor será de três cilindros, como os já usado na Daytona e na Street Triple 675.

fonte: http://www.revistaduasrodas.com.br

equipe: motosBR

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TRIUMPH irá apresentar as novas TIGER de média cilindrada e supermoto


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O crescimento do segmento de motos de uso misto de média cilindrada não passou despercebido pelos ingleses da Triumph. Após os lançamentos bem-sucedidos de Yamaha Ténéré 660, BMW F 800 GS, Honda Transalp 700 e nova Kawasaki Versys 650 na Europa, todas já lançadas ou com passaporte carimbado também para o Brasil, a Triumph anunciou o lançamento para 1º de setembro. A nova moto vem sendo chamada de Adventure e terá duas versões, uma com rodas de liga leve destinada ao uso on-road e outro de fato para uso misto, com rodas raiadas. A versão para uso misto será lançada antes, e a supermotard deve ser revelada em meados de outubro. O motor será de três cilindros, como os já usado na Daytona e na Street Triple 675.

fonte: http://www.revistaduasrodas.com.br

equipe: motosBR

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KTM 990 SuperMoto T


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Apresentada no Salão de Milão 2008, a nova KTM 990 Supermoto T oferece aos motociclistas a diversão de pilotar uma motard aliada ao conforto, praticidade e capacidade de rodar muitos quilômetros de um modelo touring.

Isso sem falar na personalidade forte, traduzida pelo design radical de suas linhas. Bastante elogiada pela imprensa internacional, a 990 SMT já desembarcou no Brasil, mas em apenas uma unidade. O preço de venda é de R$ 62 mil.

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Para criar esta versão voltada ao mototurismo, a KTM tomou como base a 990 SM.

Porém, a nova moto ganhou vários itens de conforto como carenagem frontal com para-brisa, para-lama dianteiro rente ao pneu, protetor de mão, protetor de escape com encaixe para malas laterais, bagageiro e banco em dois níveis.

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Para uma melhor ergonomia do piloto, o guidão está mais alto em comparação ao modelo motard.


A nova touring da KTM está equipada com o mesmo motor de sua irmã motard, batizado de LC8. Conta com dois cilindros em V, a 75º, quatro tempos, refrigeração líquida e alimentada por injeção eletrônica de combustível.

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O propulsor de 999 cm³ de capacidade é capaz de gerar 115 cv de potência máxima a 9.000 rpm e torque máximo de 9,9 kgfm, disponíveis a 7000 rpm.

O propulsor da 990 SMT está longe de ser o mais potente V-Twin no planeta, mas tem força suficiente também em baixas e médias rotações.

Agora, se o experiente motociclista girar o acelerador, a moto pode chegar a mais de 200 km/h.

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Na parte ciclística, a SMT está equipada com o que há de mais moderno em termos de equipamentos: freios Brembo, suspensão multi-ajustáveis WP e rodas Marcheshini, que transmitem sofisticação e segurança.

No trem dianteiro, suspensão invertida (upside-down) com bengalas com 48 mm de diâmetro e disco duplo de 305 mm de diâmetro e com pinças de quatro pistões flutuantes. Já na traseira, suspensão monochoque de 160 mm de curso e disco simples de 240 mm com pinça flutuante de dois pistões.

KTM990SM-4

No Brasil, a KTM 990 Supermoto T terá como principais concorrentes as big-trails BMW R 1200GS (R$ 59.900), Suzuki V-Strom DL1000 (R$ 43.730), a Honda XL 1000V Varadero (R$ 46.990).

FICHA TÉCNICA

• Tipo de motor: twin, 4 tempos, V 75°
• Capacidade: 999 cc
• Diâmetro/Curso: 101 x 62,4 mm
• Injeção Eletrônica
• Óleo do Motor: Motul 300V 20W-50
• Embreagem: Multi disco, hidráulica
• Câmbio: 6 marchas
• Relação final: 17:41
• Refrigeração: Líquida
• Quadro: Espacial em aço-cromo-molibdênio
• Subquadro: Alumínio
• Garfo: WP 48 USD
• Ângulo de direção: 65,6°
• Suspensão traseira: WP monoshock
• Curso susp.diant/tras.: 160 mm / 180 mm
• Freio dianteiro : 2 x Brembo 4-piston fixed caliper, 2 x 300 mm
• Freio traseiro : Brembo single-piston floating caliper, brake disc Ø 240 mm (9.45″)
• Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
• Pneu traseiro: 180/55 ZR 17
• Tanque combustível: 19,5 L / 3,7 L reserva
• Entre eixos: 1,505 mm
• Altura Banco: 855 mm
• Altura Solo: 195 mm (sem peso)
• Peso Seco: 196 kg
• Partida: Elétrica

KTM990SM-9

fonte:agenciainfomoto

Equipe:motosBR

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