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Suzuki VX800


A Suzuki VX800 é uma bela moto, que foi fabricada entre 1990 e 1997.

Suzuki_VX800_1990

Suzuki VX800 1990


Seguindo a fórmula de “moto universal japonesa”, quer dizer uma moto para uso cotidiano, sem uma tribo específica em foco. O seu motor foi aumentado para 805cc partindo de uma 750 original.

Tem concepção em V a 45 graus e DOHC nas quatro válvulas por cilindro alimentados por dois carburadores de 36mm e os escapes eram 2×2.

Suzuki_VX800_1990-1

Suzuki VX800 1991

A transmissão tinha 5 marchas e embreagem em banho de óleo com um dispositivo anti-torque para suavizar as reduções, a transmissão final era por cardan. O chassis de aço tinha berço duplo e utilizava o motor como elemento estrutural.

Suzuki_VX800_1991

Suzuki VX800 1991

Nota-se que a balança era afixada por fora do chassis como uma forma de manter a moto estreita. A suspensão dianteira era convencional de 41mm com um ângulo de 31 graus sem ajustes de pre-carga ou hidráulicos, mas nos amortecedores convencionais traseiros esses dois ajustes existiam, mas apenas no retorno do hidráulico.


Suzuki_VX800_1993

Suzuki VX800 1993

O tanque tinha capacidade de 20 litros e 4 de reserva, o que dava uma boa autonomia. Essa moto tinha um motor com bastante torque que permitia retomadas muito boas, sem necessidade de mudança de marchas e a posição do piloto, mesmo que bastante confortável forçava uma leve inclinação para melhor adaptar em velocidade, sem brigar muito com o vento.

Suzuki_VX800_1995

Suzuki VX800 1995

Era uma moto para rivalizar com as TDM850 da Yamaha e as Honda VTR, mas infelizmente saiu de linha. Importadas somente por empresas independentes deve ser bem difícil de encontrar, inclusive as peças.

fonte:sobremotos
Equipe:MotosBR

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Arquivado em SUZUKI

Suzuki VX800


A Suzuki VX800 é uma bela moto, que foi fabricada entre 1990 e 1997.

Suzuki_VX800_1990

Suzuki VX800 1990


Seguindo a fórmula de “moto universal japonesa”, quer dizer uma moto para uso cotidiano, sem uma tribo específica em foco. O seu motor foi aumentado para 805cc partindo de uma 750 original.

Tem concepção em V a 45 graus e DOHC nas quatro válvulas por cilindro alimentados por dois carburadores de 36mm e os escapes eram 2×2.

Suzuki_VX800_1990-1

Suzuki VX800 1991

A transmissão tinha 5 marchas e embreagem em banho de óleo com um dispositivo anti-torque para suavizar as reduções, a transmissão final era por cardan. O chassis de aço tinha berço duplo e utilizava o motor como elemento estrutural.

Suzuki_VX800_1991

Suzuki VX800 1991

Nota-se que a balança era afixada por fora do chassis como uma forma de manter a moto estreita. A suspensão dianteira era convencional de 41mm com um ângulo de 31 graus sem ajustes de pre-carga ou hidráulicos, mas nos amortecedores convencionais traseiros esses dois ajustes existiam, mas apenas no retorno do hidráulico.


Suzuki_VX800_1993

Suzuki VX800 1993

O tanque tinha capacidade de 20 litros e 4 de reserva, o que dava uma boa autonomia. Essa moto tinha um motor com bastante torque que permitia retomadas muito boas, sem necessidade de mudança de marchas e a posição do piloto, mesmo que bastante confortável forçava uma leve inclinação para melhor adaptar em velocidade, sem brigar muito com o vento.

Suzuki_VX800_1995

Suzuki VX800 1995

Era uma moto para rivalizar com as TDM850 da Yamaha e as Honda VTR, mas infelizmente saiu de linha. Importadas somente por empresas independentes deve ser bem difícil de encontrar, inclusive as peças.

fonte:sobremotos
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