Tunning – Tornado SuperMotard !!!

Alex Pavaneli, um empresário de Jaú, anda de moto há uns oito anos, começou de Agrale e nesse tempo já competiu com várias motos em várias modalidades como Rally, Veloterra, Cross country, e Motocross. Ultimamente compete com essa Tornado super tunada no Super Motard. Na primeira prova que entrou já chegou em segundo lugar.

Vejam as Modificações:

Motor  de 400 cm3 com 40,58 CV a 8300rpm 3,64 kgf.m a 6800 rpm medidos em dinamômetro.

Preparação no motor: Cabeçote trabalhado com instalação de quatro válvulas especiais. O carburador foi usinado para colocar uma borboleta maior e na embreagem um kit com sete discos, usado somente para off roard ou motard. Biela forjada, cilindro em cromo duro com pistão forjado marca PRO – X. A caixa de filtro de ar foi modificada, as carcaças usinadas e feita a troca dos comandos de válvulas, assim como a alteração no Cdi que teve a curva modificada e o avanço superando o limite original de giro. Sistema de escapamento de modelo duplo, com duas ponteiras. A curva do coletor que sai do motor foi feita em tubo de 42,5 mm e as ponteiras confeccionadas em tubo de alumínio de 200 mm.

Suspensão dianteira: Instalação de válvulas RACE TECH ajustando a pré carga de molas, aumento de curso e fluido sintético.

Suspensão traseira: Ajustada a pré carga de mola, aumento de curso, fluido sintético, pressurização com nitrogênio e modificações na válvula de laminas do hidráulico.

Freio dianteiro: Disco flutuante de 360 mm modelo wave e flexível reforçado com malha de aço inoxidável, melhora muito a sensibilidade e potência do freio.

Freio traseiro: Conjunto de freio traseiro Nissin com burrinho, pinça e disco de 220 mm modelo wave. Os suportes de fixação do burrinho foram modificados no quadro, assim como o reservatório de óleo, buchas, parafusos e flexível reforçado com malha de aço inoxidável.

Roda dianteira: Aro em alumínio laminado em liga especial 7000 marca Monaco   3.5 polegadas pneu Pirelli 120 x 70 x17

Roda traseira: Aro em alumínio laminado liga especial 7000 marca Monaco 4.5 polegadas e pneu Pirelli 150 x 70 x17

Diversos

• Guidão em alumínio com barra marca Monaco.
• Protetores de mão Circuit com alma de alumínio.
• Protetores de quadro personalizados e revestidos com anodização vermelha.
• Paralama dianteiro integrado com number plate especial.
• Adesivos personalizados incluindo capa de banco, abas do tanque, tampas laterais e paralamas .
• Tratamentos de superfície como pinturas especiais, anodização em peças de alumínio e cromo nos parafusos, porcas e suportes de ferro.

Preparador: Valmir Polaco (valmir@polacomotos.com.br).

Texto: Bitenca – Fotos: Valmir Polaco

fonte: http://www.motonline.com.br

Equipe:MotosBR

HONDA XR 250 TORNADO

Seguindo uma tendência mundial de aplicar cores cada vez mais vivas às motocicletas para reforçar o conceito de esportividade, a Honda lança a XR 250 Tornado 2008 na inédita laranja, ampliando as opções de cores para o público que já contava com as versões amarela, preta e vermelha.

A XR 250 Tornado conta com moderno painel de instrumentos totalmente digital composto por velocímetro, hodômetros total, dois parciais e um regressivo, conjugados com cronômetro e relógio, que proporcionam mais precisão ao motociclista.Os led´s indicam a posição “neutro”, farol alto, piscas e descanso lateral.

O conjunto de interruptores é de fácil acesso.Ideal para quem busca um meio de locomoção no dia-a-dia e também para quem prepara a motocicleta para se aventurar por estradas de terra e trilhas nos finais de semana, o modelo possui um farol que acende automaticamente ao acionar a chave no contato. Outro item é o interruptor que corta o funcionamento do motor caso a marcha seja engatada com o descanso lateral acionado.

Para facilitar o uso fora-de-estrada, a motocicleta traz piscas que podem ser removidos facilmente e conjunto de peças plásticas injetadas de grande resistência. O posicionamento do guidão e o encaixe natural do assento, mais estreito, sobre o tanque de combustível possibilitam a pilotagem off-road em pé nas pedaleiras, superando qualquer obstáculo com agilidade.

Desempenho do motor DOHC
A motocicleta traz o motor DOHC (Double Over Head Camshaft), com quatro válvulas e duplo comando no cabeçote, 249 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar e com radiador de óleo, que, em combinação com o carburador a vácuo, possibilita respostas precisas ao comando do acelerador.

Desenvolve potência máxima de 23,3 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 2,42 kgf.m a 6.000 rpm, que proporcionam agilidade no uso urbano e fora-de-estrada.

A XR 250 Tornado possui câmbio de seis marchas que aproveita melhor a curva de torque do motor. O modelo é equipado com partida elétrica, tanque de combustível com capacidade para 11,5 litros e bateria selada isenta de manutenção periódica.
A suspensão traseira Pro-Link , com tensão de mola ajustável e exclusiva balança de alumínio (Aluminium Swing Arm), mantém o pneu sempre em contato com o solo, ampliando a capacidade de tração em qualquer terreno. Já a dianteira de longo curso assegura elevada capacidade de absorção de impactos, robustez e resistência à torção.

A motocicleta vem equipada ainda com o exclusivo sistema DHS (Double High Sus), tecnologia que permite o ajuste das suspensões dianteira e traseira em duas alturas diferentes, para atender melhor à forma de utilização e adequar-se à estatura do usuário.

Caso desejada, a modificação deve ser realizada em uma concessionária da marca, havendo necessidade apenas da troca do descanso lateral.

O freio dianteiro a disco, com 240 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão, e o traseiro a tambor, com 130 mm de diâmetro, proporcionam grande eficiência e progressividade nas frenagens. Os pneus, com aros de alumínio de 21”na dianteira e 18” na traseira, têm excelente aderência.

fonte:texto: http://www.showdemotos.com.br

Equipe:MotosBR

FICHA TÉCNICA

Motor:	DOHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar, com radiador de oleo.
Cilindradas:	249 cc
Potência Máxima:	23,3 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo:	2,42 kgf.m a 6.000 rpm
Sistema de Partida:	Eletrica
Capacidade do Tanque:	11,5l
Capacidade Óleo Motor:	1,8l
Suspensão Dianteira:	Garfo Telecospio / 245 mm
Suspensão Traseira:	Assento alto : Pro-link/ 242 mm, Assento Baixo: Pro-link / 224 mm
Freio Dianteiro:	a disco hidraulico / 240 mm
Freio Traseiro:	a tambor / 130 mm
Pneu Dianteiro:	90/90 – 21 M/C 54S
Pneu Traseiro:	120/80 – 18 M/C 62S
Comprimento:	2147 mm
Largura:	845 mm
Altura:	1203 mm
Distância entre Eixos:	1427 mm
Altura do Assento:	880 mm
Peso Seco:	134 kg
Cores:	Laranja, Preta, Vermelha e Amarela