Ducati 1198 Nero “Rever Corsa”

 

 Definitivamente torna-se complicado quando temos de escolher a preparação mais exótica que já vimos numa moto… pelo menos a tarefa ficou mais complicada! Tudo graças ao trabalho efetuado pela empresa americana Rever Corsa, que decidiu “artilhar” uma normal Ducati 1198 com tudo o que há de melhor.

O primeiro passo da Rever Corsa foi desmontar a 1198 completamente, para depois a reconstruir com as melhores (e mais caras) peças que alguém pode comprar.

A lista de modificações é muito extensa, mas os destaques são as suspensões Öhlins à frente e atrás, bengalas da BST em carbono, terminando num kit de carenagens e tanque de combustível totalmente em carbono. Claro que não nos podemos esquecer das modificações efetuadas em termos de frenagem, onde as “normais” pinças Brembo foram substituídas por outras, da mesma marca, mas de especificações mais elevadas.

 

A moto ainda tem de ser oficialmente pesada mas as estimativas apontam, para uma redução no peso em relação à moto de origem, em cerca de 10 kg. Em termos de potência o sistema completo da Akrapovic em titânio/carbono, deve disponibilizar cerca de mais 13 cv.

Se estas alterações e o custo associado, ainda não são suficientes para si, saiba que ainda pode tornar a Ducati 1198 Nero ainda mais exótica: um quadro totalmente em titânio com as dimensões originais, mesas de direção em carbono, ou ainda, um kit turbo (que se encontra em desenvolvimento) e que irá permitir a esta moto atingir os 200 cv de potência!

A Ducati 1198 Nero estará disponível em versão de estrada – a 1198 Nero Strada – e na versão de competição – a 1198 Nero Corsa. Apenas dez unidades desta moto serão fabricadas e, como seria de esperar, o cliente pode ainda participar em todo o processo para que tudo fique ao seu gosto e sua medida.

A moto que vemos na imagem será apresentada oficialmente durante um torneio de golf na Califórnia.

 

 

Por fim o preço… Depois de ver a lista de modificações que a Rever Corsa tem para oferecer, o preço tem de ser a condizer e não será surpresa nenhuma: começa nos 40.000€ e acaba nos 95.500€.

Fonte: MotociclismoPT

Equipe:MotosBR

Ducati 1198 Nero "Rever Corsa"

 

 Definitivamente torna-se complicado quando temos de escolher a preparação mais exótica que já vimos numa moto… pelo menos a tarefa ficou mais complicada! Tudo graças ao trabalho efetuado pela empresa americana Rever Corsa, que decidiu “artilhar” uma normal Ducati 1198 com tudo o que há de melhor.

O primeiro passo da Rever Corsa foi desmontar a 1198 completamente, para depois a reconstruir com as melhores (e mais caras) peças que alguém pode comprar.

A lista de modificações é muito extensa, mas os destaques são as suspensões Öhlins à frente e atrás, bengalas da BST em carbono, terminando num kit de carenagens e tanque de combustível totalmente em carbono. Claro que não nos podemos esquecer das modificações efetuadas em termos de frenagem, onde as “normais” pinças Brembo foram substituídas por outras, da mesma marca, mas de especificações mais elevadas.

 

A moto ainda tem de ser oficialmente pesada mas as estimativas apontam, para uma redução no peso em relação à moto de origem, em cerca de 10 kg. Em termos de potência o sistema completo da Akrapovic em titânio/carbono, deve disponibilizar cerca de mais 13 cv.

Se estas alterações e o custo associado, ainda não são suficientes para si, saiba que ainda pode tornar a Ducati 1198 Nero ainda mais exótica: um quadro totalmente em titânio com as dimensões originais, mesas de direção em carbono, ou ainda, um kit turbo (que se encontra em desenvolvimento) e que irá permitir a esta moto atingir os 200 cv de potência!

A Ducati 1198 Nero estará disponível em versão de estrada – a 1198 Nero Strada – e na versão de competição – a 1198 Nero Corsa. Apenas dez unidades desta moto serão fabricadas e, como seria de esperar, o cliente pode ainda participar em todo o processo para que tudo fique ao seu gosto e sua medida.

A moto que vemos na imagem será apresentada oficialmente durante um torneio de golf na Califórnia.

 

 

Por fim o preço… Depois de ver a lista de modificações que a Rever Corsa tem para oferecer, o preço tem de ser a condizer e não será surpresa nenhuma: começa nos 40.000€ e acaba nos 95.500€.

Fonte: MotociclismoPT

Equipe:MotosBR

DUCATI 1198

DUCATI 1198

Como seria de esperar, a Ducati guardou para Milão a apresentação dos seus melhores trunfos, para atacar o mercado em 2009. A nova Ducati 1198 vem substituir a 1098, com mais potência e uma cilindrada maior.

A nova Ducati 1198 utiliza o mesmo motor da “perfeita” 1098R, um bicilíndrico com 1198,4 cc, refrigerado a líquido, embora esta unidade tenha sido revista de forma a “suavizar” os 180 cv debitados pela 1098R. Assim, a nova 1198 irá ter uma potência que se situa entre a 1098 – versão base – e a 1098R, o que significa 170 cv às 9750 rpm.

Mas a grande novidade – e surpresa – é a utilização do controle de tração – na versão 1198S está instalado de série – que permitirá escolher oito tipos diferentes de funcionamento, dando assim hipótese ao condutor de escolher se o sistema influencia mais, ou menos, a sua condução, e tem instalado o mesmo software utilizado na MotoGP.

Este sistema de controle de tração funcionará tanto do nível de performance, pois permite acelerar mais cedo e com mais força, e ao nível da segurança, pois os “slides” vão estar sempre controlados.

A nova Ducati 1198 também vem de série com um sistema de aquisição de dados, que permite visualizar diferentes informações, como a velocidade máxima atingida, a duração do percurso, a temperatura do motor, ou ainda a rotação atingida pelo motor em diversas situações ou os tempos efetuados por volta.

Mas a grande novidade deste sistema de aquisição de dados, é a possibilidade de verificar a influência que o controle de tração teve na condução, em determinadas partes do percurso.

Em termos de materiais utilizados, as suspensões são da marca Showa, mas na versão 1198S, estas são da Öhlins à frente e atrás, que também fornece o amortecedor de direção. Além disso a 1198S conta com rodas Marchesini – réplicas do MotoGP – e paralama da frente em carbono.

A nova Ducati 1198 torna-se assim na evolução natural da 1098, incorporando o melhor que a marca italiana tem para oferecer – controle de tração – a um preço mais acessível do que a exótica, e por isso mesmo bastante cara, 1098R.

Fonte: MotociclismoPT

equipe:MotosBR