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As DEZ Motocicletas mais caras do Brasil em 2009


O setor TOP de motocicletas no Brasil não representou nem 2% do total de unidades comercializadas em 2009. Juntas, por exemplo, a Ducati e a Harley Davidson, não chegaram a quatro mil modelos vendidos, enquanto que somente a CG Fan 125, campeã de vendas, atingiu mais de 380 mil unidades no mesmo período.

 Entretanto, quando se compara o valor de mercado, onde uma Desmosedici se equivale, em preço, a cerca de 44 modelos populares, é possível entender porque nem só de volume sobrevive o setor, ao menos não o TOP.

 Veja as 10 motocicletas mais caras à venda no Brasil:

 

1) DUCATI DESMOSEDICI 16RR:
R$ 264.006,00 Motor: 1098 cc, 200cv

2) BIMOTA Tesi 3D:
R$ 154.856,00 Motor: 1078cc, 95cv

3) HARLEY-DAVIDSON
Electra Glide Ultra Class.Eagle Flh tcu:

R$ 99.500 Motor: 1584cc

4) BIMOTA DB7:
R$ 98.250,00 Motor: 1100cc, 160cv

 

5) Honda GL 1800 Gold Wing:
R$ 96.777,00 Motor: 1800cc, 118cv

6) BMW K 1300 GT:
R$ 94.950,00 Motor: 1293cc, 160cv
7) BMW K 1200 RT:
R$ 93.010,00 Motor: 1170cc, 110cv

8) MV AGUSTA F4 1078RR 312:
R$ 92.262,00 Motor: 1078 cc, 190cv

9) DUCATI 1098 S:
R$ 90.596,00 Motor: 1099cc, 160cv

10) BIMOTA DB5R:
R$ 88.950,00 Motor: 1078cc, 95cv

Fonte: MOTO.com.br
Equipe: MotosBR

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MV AUGUSTA F4 – 2010


 A equipe de design, constituída por Fabio Orlandi e Adrien Morton, conseguiram o impossível ao modificar para melhor a obra prima de Tamburini, modernizando-a sem lhe retirar beleza.

Todos os pormenores foram revistos, considerando-se igualmente a sua performance e funcionalidade, sendo o resultado final excepcional. As transformações não  ficam no entanto pelas aparências. Ciclisticamente é absolutamente nova, com um novo quadro, dimensões distintas e suspensões revistas.

No motor apenas se mantiveram as medidas internas, sendo tudo o resto diferente. O sistema de alimentação, com dois injetores por cilindro e sistema de admissão com trombetas de comprimento variável, as bombas de água e óleo, a embreagem e o funcionamento do câmbio, tudo foi revisto por forma a aumentar a performance e a facilidade de utilização. 

 Condução exuberante , em pista deixou de ser um martírio de exigência para se tornar acessível a qualquer um. A facilidade com que se insere em curva permite explorar em toda a sua plenitude o motor, que por estar mais fluido em baixas e explosivo em altas transforma as pistas num palco de diversões.

fonte: motociclismopt

Equipe:MotosBR

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MV Agusta F4 1000 Senna


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Exclusividade e motocicletas são dois temas que, juntos, sempre deram muito que falar no mercado mundial de duas rodas.Não raro vemos modelos feitos artesanalmente com detalhes super-refinados e acabamento artístico.

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E assim é a nova versão da MV Agusta F4 1000 Senna, fabricada há alguns anos pela italiana MV Agusta de forma exclusiva em homenagem ao tricampeão de Fórmula 1 Ayrton Senna.

Para imortalizar o “herói brasileiro”, a MV Agusta utilizou materiais nobres na construção desta macchinna, como, por exemplo, titânio, magnésio e fibra de carbono. Com estilo moderno e esportivo, a F4 Senna utiliza uma carenagem frontal com dois faróis sobrepostos. Os piscas estão integrados ao espelho retrovisor, o que dá uma “cara” mais clean ao modelo.

Nem mesmo o assento (810 mm de altura), pintado em vermelho, fica de fora de toda a esportividade. A rabeta também segue o mesmo estilo, com traços ousados e modernos, e ainda estampa a marca Senna, assim como as carenagens laterais que encobrem o motor. Por falar em motor, desempenho e muita tecnologia é o que não falta nesta bela “lenda” sobre duas rodas.

Com sistema de injeção eletrônica, o motor é um quatro cilindros em linha de 998 cm³ com arrefecimento liquido capaz de gerar 174 cv de potência máxima a 11.900 rpm, e torque de 11,3 kgm a 10.000 rpm. O sistema de câmbio usa seis marchas, sendo que a transmissão final é feita por corrente. Traduzindo: é tamanha a força do propulsor que, segundo medições feitas pelo próprio fabricante, a F4 1000 Senna tem velocidade final de incríveis 301 km/h. Uma verdadeira usina de força.

Para parar este foguete, a F4 Senna está equipada com freios de fixação radial com dois discos de 320 mm na dianteira e um simples de 210 na traseira, ambos da grife italiana Brembo, “Serie Oro”, desenvolvidos exclusivamente para o modelo.

A moto conta ainda com outras renomadas marcas: suspensões invertidas (upside-donwn) da Marzocchi, com tubo de 50 mm de diâmetro e curso de 129 mm na dianteira; na traseira, suspensões da Sachs e amortecedor Öhlins, com curso de 120 mm. Já as rodas Marchesini são as mesmas usadas nas competições de motovelocidade, de aro 17” e pneus 120/70 na frente e 190/55 atrás.

No Brasil apenas quatro felizardos terão a honra de ostentar uma “Senna” pelas ruas. Isso porque esse foi o número de encomendas recebidas até agora pelo Grupo Izzo, representante da MV Agusta no Brasil. Também, pudera: com preço de R$ 139,4 mil, não é qualquer simples mortal que pode se dar ao luxo de comprar esta bela jóia sobre duas rodas.

fonte:falandoemmotos.blogspot.com

Equipe:MotosBR


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MV Augusta Bestiale


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A MV Agusta Bestiale deixa de ser  protótipo entra em produção – e será oferecido um kit para converter existentes MVS.

ABestiale foi revelada no Paris moto show em outubro de 2007 sobre a vista dos franceses ,a MV Agusta foi apresentada aos importadores,  e funcionários pelo projetista da moto , o nigeriano-nascido francês Yacouba Galle.

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Baseada em torno da Brutale 910 ,chassis e motor, a MV Agusta Bestiale tem uma roupagem de design minimalista. valorizando ainda mais o que já se via na Brutale.

O branco da carroçeria ; os ângulos são desprovidos de grandes detalhes gráficos  – um minúsculo projetor luz, LED leves e pequenos LED indicadores dificilmente distinguíveis nos lados do tanque.

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equipe:MotoBR

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