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Motos da Moto Morini

Moto Morini – novidades para o Salão de Milão 2012 !!!


Foto: Morini Scrambler

     A fabricante italiana Moto Morini já está preparando as suas armas secretas para o Salão de Milão – EICMA, um dos principais eventos de exposição de motos do mundo que acontecerá em Milão/Itália, entre os dias 15 e 18 de novembro. A empresa irá lançar uma nova versão para dois tradicionais modelos, o Scrambler e Corsaro.

     O modelo Scrambler agora estará disponível na cor verde, e vem de fábrica com alforjes de couro. Desenhada pelo engenheiro Franco Lambertini, a Scrambler tem motor V2, com 87° de inclinação entre os cilindros, batizado de Bialbero CorsaCorta. Com 1.187 cm³, o propulsor tem potência máxima de 117 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 10,4 kgf.m a 6.700 rpm. Segundo o fabricante, este motor esbanja potência e tem muita força em baixas e médias rotações.

     Já o modelo Corsaro agora terá uma versão toda em preto e será fabricada com Suspensões Marzocchi. O produto é líder mundial em suspensões para motos e mountain bikes, sendo usado em motos como a superesportiva F4 da MV Agusta. Outra melhoria foi a inclusão dos freios Brembo na moto, trata-se de um produto de alta qualidade de frenagem, que fornece produtos para as equipes da Fórmula 1 e da MotoGP, como Yamaha e Ducati.

Fonte: Best Riders

Foto: Morini Corsaro

 

 

Equipe: MotosBR

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Moto Morini revela a Rebello 1200 Giubileo – 2012


 

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     A espera terminou …, a Moto Morini revelou sua nova moto: a Rebello 1200 Giubileo.
     Esta moto será fabricada em números bastante limitados, funcionando como uma edição especial da Moto Morini, pois serve para a marca, agora sob a sob a direção de novos proprietários, assinalar o seu regresso e também festejar o 75º aniversário.

     Como seria de esperar, os novos proprietários da Moto Morini não tiveram muito tempo para desenvolver grandes novidades para apresentar em conjunto com a Rebello 1200 Giubileo.
     Grande parte dos componentes do chassis são idênticos à já conhecida Corsaro, incluindo o motor bicilíndrico de 1.200 cc com 130 cv .
     A nova Rebello 1200 Giubileo possui uma estética retro, inspirada nos modelos café racer. O design fica completo com um sistema de escape embaixo do motor, enquanto o ar “muscle” da Rebello tem o seu auge no conjunto da ótica frontal e no generoso tanque de combustível, elementos que definitivamente dão a este modelo um caráter invejável.

     Mas convém não menosprezar as novas ideias que a renascida Moto Morini pode trazer para o mundo das duas rodas, só porque a Rebello é basicamente uma Corsaro com novas roupagens!
     No vídeo oficial de apresentação da Rebello 1200 Giubileo a Moto Morini deixa antever um elemento estético que, provavelmente, será uma estreia numa moto. Uma solução bastante interessante e engenhosa… além de extremamente bonita na nossa opinião!

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     A Moto Morini ainda não abriu o seu novo website oficial, no entanto a marca já esta aceitando encomendas para aquisição desta moto limitada através do website http://www.motomorinimotorcycles.eu , onde soubemos que o preço de fábrica na Moto Morini está saindo por 13.900€ pela Rebello 1200 Giubileo.
     Em breve a Moto Morini regressa na sua plenitude, o que incluirá os modelos Corsaro Veloce, a Granpasso e a Scrambler. É bem provável que logo teremos novas noticias, mais especificamente para apresentação de uma versão maxi-motard da Granpasso, conhecida anteriormente como a Granfierro.
     fonte: http://www.motociclismo.pt

 

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Equipe: MotosBR

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Moto Morini Scrambler 1200


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O estilo scrambler nasceu na Europa na década de 60. Eram as antepassadas das motos trails. Caracterizavam-se por serem robustas, potentes, além de ágeis e de fácil condução. A marca registrada é o escape lateral, teoricamente para superar riachos e trechos alagados. Agora a italiana Moto Morini faz uma releitura deste radical conceito e apresenta a Scrambler, modelo que pode ser usado no dia-a-dia como também em aventuras por estradas de terra.

Com características mecânicas de uma moto esportiva – bicilíndrico de “V” de 117 cv -, esta Morini conta com o que há de mais moderno em termos de equipamentos fabricados na Itália: freios Brembo, suspensão Marzocchi e quadro Verlicchi. Ou seja, exclusividade em uma moto puro sangue italiana.

 

2009-Moto-Morini-Scrambler-1200

 

O design retrô tem como base mecânica a 9 ½ (nove e meio), naked da Moto Morini. Desenha pelo engenheiro Franco Lambertini, o motor da Scrambler é um “V2” com 87° de inclinação entre os cilindros, batizado de Bialbero CorsaCorta. Com 1187 cm³ de capacidade cúbica, o propulsor tem potência máxima de 117 cv a 8500 rpm e torque máximo de 10,4 Kgf.m a 6700 rpm.  Segundo o fabricante, este motor esbanja potência e tem muita força em baixas e médias rotações.

Para maior economia e atender ao nível de emissão de gases na Europa, a moto está equipada com injeção eletrônica de combustível da Magneti Marelli.

 

moto-morini-scrambler-2

Ciclística e design

Na dianteira, a Scrambler italiana conta com suspensão invertida (upside down) Marzocchi, com bengalas pintadas em preto de 50 mm de diâmetro e 150 mm de curso. O sistema de freios, da grife Brembo, é formado por dois discos de 298 mm de diâmetro e “mordidos” por pinças de dois pistões, na roda dianteira.

Na traseira, disco simples de 250 mm de diâmetro, com pinças de pistão duplo. Já o monoamortecedor foi fixado lateralmente na balança de alumínio, multiajustável.

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Dependendo da tipo de utilização, a Moto Morini oferece duas opções de pneus para a Scrambler. Caso o piloto seja mais estradeiro, a moto pode vir equipada com pneus radiais Michelin Anakee 2. Se o condutor tiver o espírito mais aventureiro, a montadora sugere o Metzeler Karoo.

Detalhe: a moto usa rodas de alumínio Excel, de 19” na dianteira e 17” na traseira.

 

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A parte estética, desenvolvida pela Marabese Design, traz de volta a riqueza de detalhes dos modelos da década de 60, porém em uma moto atual, moderna, impactante. Como não poderia ser diferente, esta italiana é montada sobre um chassi de treliça, feito em aço. Este trabalho foi feito pela Verlicchi exclusivamente para a Moto Morini. Em função da suspensão lateral, o quadro é extremamente rígido.

O suporte do paralama cromado, o duplo escape lateral e a tela de proteção do farol contrastam com o desenho moderno do tanque. Assim como o painel de instrumentos formado por dois mostradores, um digital e outro analógico, coberto por uma pequena carenagem.

 

moto-morini-scrambler-13

Para deixar a moto com a cara do dono, a Moto Morini oferece uma ampla gama de acessórios formado por bauletos, bolsas laterais, placa lateral para número, cavalete central e protetor de motor. Na Itália, a Scrambler Moto Morini pode ser adquirida em duas versões de cores: preto/branco e branco/vermelho, ambas com quadro em preto.

Em função de sua montagem quase que artesanal e requinte em todos os detalhes, a Scrambler custa 12.290 Euros. Um preço alto até para os padrões europeus.

 

Os brasileiros fãs do estilo scrambler têm de se contentar em admirar, pois a tradicional marca italiana não tem representante no País.

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Equipe:motosBR

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