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KTM prepara versão street da esportiva RC 390 !!!


Nova KTM RC 390, baseada na motocicleta de competição da marca austríaca, usa motor monocilíndrico que gera 43 cv de potência

     Há cerca de dois anos, rumores sobre o lançamento de uma esportiva de baixa cilindrada da KTM surgiram quando fotos  foram publicadas na internet durante um encontro de concessionários da marca na América do Norte. No começo deste ano, a montadora austríaca lançou a esportiva RC390 para as pistas e, agora, a KTM anunciou que irá produzir a versão de rua do modelo. As diferenças entre os modelos de rua e de competição são mínimas: a saída do sistema de escapamento e a presença dos piscas, suporte de placa e retrovisores.

     A nova moto da KTM carrega um quadro de treliça aparente, que ancora um motor monocilíndrico de arrefecimento líquido e 373,2 cm³. O propulsor é capaz de gerar 43 cavalos de potência máxima. Segundo a empresa, a máquina pesa apenas 147 kg em ordem de marcha. Essas especificações técnicas deixam o modelos no limite para se enquadrar na categoria A2 de habilitação de motos na Europa – de até 47 cv.

     Como de costume nas motocicletas KTM, a nova RC 390 usa garfo telescópico dianteiro invertido da marca WP, com 125 mm de curso, e monoamortecedor traseiro, também da WP, com curso de 150 mm. O conjunto de freios é feito por pinças Brembo que mordem, na dianteira e na traseira, discos de 300 mm e 230 mm, respectivamente. O modelo será uma das atrações da KTM durante o EICMA, Salão de Motos de Milão, na Itália, que acontece de 7 a 10 de novembro. A equipe INFOMOTO estará presente no evento e trará as notícias quentíssimas para vocês, nossos leitores.

por Roberto Brandão Filho – Fonte: http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/

 

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Equipe: MotosBR

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KTM 1290 Super Duke R – novas imagens !!!


 

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Protótipo de testes mais recente

     No início do mês a KTM foi apanhada “desprevenida” e não conseguiu evitar que a sua nova loucura, a 1290 Super Duke R fosse apanhada pelas objetivas de uma máquina fotográfica enquanto testava em condições reais.

     As fotos mostravam uma moto com uma aparência bastante menos agressiva (fotos abaixo) do que aquela que a KTM mostrou com o protótipo da Super Duke R desvendado na EICMA em Milão, no final do ano passado, e imediatamente os fãs da marca laranja mostraram o seu descontentamento com o caminho que a super naked de Mattighoffen estava a seguir em termos de design.

     Mas, mais recentemente o fórum SuperDuke.net, conseguiu obter uma imagem diferente (foto acima) mas que mostra a mesma 1290 Super Duke R. A grande diferença entre a moto de testes mais antiga e a versão mais atual, prende-se com a agressividade proveniente da frente da moto, com uma ótica muito mais compacta e “plásticos” laterais mais pequenos também.

     Pode-se notar que, tal como esperávamos, o protótipo da Super Duke R ostentava soluções técnicas que dificilmente a KTM transportaria para a sua versão de estrada, sendo o garfo e o sistema de escape da Akrapovic, com duas ponteiras, soluções provenientes de MotoGP.

ImageProtótipo de teste inicial

    Na moto de teste podemos ver que esses elementos foram substituídos por soluções mais convencionais – um garfo invertido e sistema de escape com uma única ponteira lateral, mas também se mantém o quadro tipo treliça, as rodas e o sistema de freios da Brembo.

     Nas fotos que aparentemente apresentam o protótipo de testes mais antigo, podemos ver que a KTM instala na nova 1290 Super Duke R o mesmo painel de instrumentos que conhecemos da 1190 Adventure, tal como o comutador no punho esquerdo com quatro botões, que, eventualmente, vão permitir controlar “on the go” o muito completo sistema de eletrônica que inclui,  controle de tração, ABS, modos de motor e muitas outras particularidades.

duke-front 
Protótipo de teste inicial

     Quanto à potência do bicilíndrico LC8, e ao contrário do que alguns rumores pareciam apontar, a KTM vai disponibilizar aos proprietários da 1290 Super Duke R, de acordo com algumas informações ainda não confirmadas totalmente, “apenas” 160 cv!

     Chegou a falar-se em mais de 180 cv de potência para esta versão do LC8, valor que, de acordo com as nossas fontes, facilmente a KTM poderia conseguir extrair dos 1290 cc, mas a potência final deverá mesmo ser os já referidos 160 cv.

fonte: http://www.motociclismo.pt

 

ImageProtótipo de teste inicial

 

Equipe: MotosBR

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KTM 125 Duke “Black Edition” na Europa !!!


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     A KTM anunciou o lançamento da nova versão da popular 125 Duke para o início de 2013 e como forma de comemorar a comercialização das últimas unidades 2012, equipadas com sistema de frenagem convencional, sem ABS, decidiu lançar uma série limitada denominada ‘Black Edition’.

     Distinguem-se da versão normal pelo exclusivo conjunto de plásticos pretos e auto-colantes da série ‘Raceline’, oferta que representa um valor total de 328,04€, sem que se reflita no preço final da moto, mantido nos 4.178,28€.

 

125-Duke-Black-Edition

     A KTM 125 Duke ‘Black Edition’ já está disponível no mercado europeu, através da rede de concessionárias da marca austríaca, e retoma todas as características que fizeram deste modelo um dos mais populares da sua categoria, destacando-se a excelente resposta do motor monocilíndrico a quatro tempos com 15cv de potência máxima, a parte ciclística, equipada com componentes que habitualmente encontramos em modelos de maior capacidade deste fabricante.

fonte: http://www.motociclismo.pt

ktm

 

 

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KTM apresenta nova 1190 Adventure R – 2013 !!!


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     Tendo em conta o número de modelos maxitrail que estão sendo apresentados pelos vários fabricantes e, levando em conta os números de vendas deste tipo de motos na Europa,  haverá muita gente preparando as malas para uma viagem de moto sem destino e em direção ao por do sol.

     Aproveitando os últimos dias antes da estreia mundial no Salão de Colónia – INTERMOT, a KTM mostrou pela primeira vez algumas imagens oficiais das novas 1190 Adventure e respetiva versão “R”.

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     As duas versões vão contar com o biciílindrico derivado da superesportiva RC8R, que nestas maxitrail irá disponibilizar uns assombrosos 150 cv, igualando aquela que era até agora a mais potente do segmento, a Ducati Multistrada 1200. A 1190 Adventure é a proposta mais estradeira, enquanto a mais “apimentada” – em termos de equipamento – 1190 Adventure R será a proposta mais “off-road”.

fonte: http://www.motociclismo.pt

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KTM Adventure 1290 em testes !!!


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     Quando os planos para a produção dos próximos três anos foram revelados numa convenção da KTM North America, em Mattighofen foi certo que os diretores da KTM não ficaram nada satisfeitos com essa situação.

     Apresentada nesses planos como uma novidade para 2014, a nova Adventure 1290 parece que afinal chegará as concessionárias austríacas um pouco antes do previsto (talvez uma tentativa de aproveitar o fato da moto já ter sido “anunciada”?) e, os últimos rumores apontam para que seja mesmo incluída no catálogo da KTM para 2013, onde deverá aparecer ao lado da também renovada Super Duke R 1290.

     Quanto à moto que aparece nas imagens divulgadas pelo website InfoMotori, podemos notar o quadro tipo treliça pintado de laranja, típico da KTM, irá manter-se nesta nova geração aventureira.

     O tanque dividido também continuará a marcar presença, rodas raiadas com 21’’ na frente, e um novo sistema de escape único com ponteira lateral, completam uma Adventure renovada.

     A nível estético, a nova KTM Adventure 1290 apresenta novidades no design do frontal e da traseira, ambos mais esguios e compactos do que na atual Adventure 990.

     Curiosamente, a ótica da atual geração parece manter-se relativamente intocada no futuro modelo mas, a moto nas imagens é um modelo utilizado pela KTM para desenvolvimento, como atesta a “caixa” de telemetria na traseira da moto.

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     Por essa razão, pensamos que até à apresentação do design final, o estúdio de design preferido da KTM, a Kiska Design, irá alterar o aspeto deste elemento e, talvez também a generosa e volumosa ponteira de escape sofra uma “cura de emagrecimento”.

     Em relação ao motor, sabe-se que será um bicilíndrico compartilhado com a nova Super Duke R, provavelmente com 1.290 cc, e que irá disponibilizar uma potência dentro do que a concorrência está anunciando, com pessoas ligadas ao projeto da nova Adventure 1290 e revelam uma potência na ordem dos 130 cv.

     fonte: http://www.motociclismo.pt

 

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KTM 690 DUKE e ENDURO R – 2012 – chega nas concessionárias da Europa !!!


 

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      Já estão disponíveis nas concessionárias da KTM , as primeiras unidades das versões 690 Duke e 690 Enduro R, duas novidades que a marca austríaca apresentou na última edição do salão de Milão e que agora chegam ao mercado Europeu.

       Apesar de partilharem uma base mecânica comum, o monocilíndrico a quatro tempos de 690cc e o quadro tubular tipo treliça construído em tubos de aço ao cromomolibdénio, estas duas máquinas procuram oferecer experiências de pilotagem distintas.

       A 690 Duke conta com um motor melhorado eletronicamente, mais potente, mas também mais econômico e ecológico, um aliado para uma utilização no dia-a-dia na grande cidade, ou numa estrada de montanha.

       Na ciclística, além do referido quadro, pontificam suspensões WP e um sistema de freios Brembo, que conta com o ABS da Bosch. A KTM 690 Duke tem um Preço sgerido de 8.969,68€, cerca de R$20.300,00.

       Na 690 Enduro R proporciona prestações à medida para quem gosta de enfrentar os trilhos, mas também uma maior suavidade de utilização – graças às melhorias introduzidas para este ano.

      Na ciclística o destaque vai para os 250mm de curso que as suspensões WP montadas em ambos os eixos permitem, acompanhadas por travões Brembo. Na hora de desacelerar esta ‘hard enduro’, na embraiagem, está presente um útil sistema anti-bloqueio da roda posterior. A KTM 690 Enduro R possui um PVPR de 9.477,92€, cerca de R$21.450,00.

fonte: http://www.motociclismo.pt

 

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Protótipo da KTM Adventure 2013 – Primeiras Imagens !!!


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     Após quase uma década de seu primeiro lançamento com os motores de 950 e 990, a KTM Adventure se prepara para mudar radicalmente seu modelo. Para atestar isso, o site britânico MCN divulgou imagens feitas pelo leitor e colaborador do veículo, Colin Crewther, nas Ilhas Canárias. A moto, que ainda está em fase de desenvolvimento, apresenta modificações que certamente irão agradar aqueles que curtem esse segmento.

     Especula-se que a nova Adventure virá dotada de um motor V-twin de 1 290 cm³, um passo significativo que irá trazer 130 cv, ultrapassando em 25 cv a sua rival e líder de mercado BMW R1200 GS. Oculta pelo logo da revista, as imagens mostram uma estética muito mais leve e linhas mais modernas. O farol continua vertical e a linha do tanque e carenagem unidas em um único elemento.

 

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     A roda da frente provavelmente virá com pneus de estrada de 19 “, o que diminuirá seu desempenho em pistas off road. No entanto deve proporcionar ganho em eficiência e prazer de condução na estrada.

     Em um comentário feito pela austíaca KTM sobre as fotos, a marca revelou se tratar de um protótipo em desenvolvimento e afirmou ainda a pretensão de trazer ao mercado dois novos modelos em 2013.

Fonte: Derkian Mendes / http://motociclismo.terra.com.br

Imagens MCN London

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