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Motos da HYOSUNG

Nova geração da Comet é flagrada em testes !!!


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     A nova geração da Comet foi flagrada em testes de pista realizados pela coreana Hyosung, fabricante original do modelo. No Brasil, a marca é representada pela Kasinski, que passa por um momento de reestruturação.

     Esta “nova Comet” foi batizada, por ora, de GD250N e é radicalmente diferente do modelo que conhecemos. Seu design tem mais linhas retas e cortes em ângulos de quase 90 graus, bem mais moderna e agressiva. O conjunto ótico frontal segue um estilo mais tradicional e chama a atenção a bolha ser um pouco mais prolongada do que o normal.

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      É uma moto naked de chassi tubular cujo escapamento fica muito evidenciado. A rabeta é bem afilada e de assento para o passageiro mais elevado em relação ao assento do piloto. A condução é feita com semi-guidão de empunhadura mais rebaixada, sugerindo um estilo mais esportivo, quase de “café racer”, ou já indicando a possibilidade de adoção de carenagem.

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     Pelas fotos se pode observar que o motor de dois cilindros em “V” refrigerado a ar atualmente empregado será deixado de lado em favor de um monocilíndrico refrigerado por líquido. A suspensão dianteira é do tipo garfo invertido e traseira monoamortecida com amortecedor instalado em diagonal. As rodas são de liga e o freio conta com disco na dianteira e na traseira.

     É certo que ainda se trata de uma moto protótipo, que poderá ser apresentada em alguma feira asiática este ano para ser lançada no ano que vem.

     Fonte: http://sobremotos.solupress.com

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Equipe: MotosBR

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Hyosung apresenta nos EUA a GT-R 250 com novo visual !!!


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     Pressionada pelos lançamentos da Kawasaki com a nova Ninja 300, pela Honda com a CBR 250R e pelos iminentes lançamentos de outras poderosas marcas neste segmento de 250 a 350 cilindradas, a coreana Hyosung (S&T Motors), no Brasil com produtos comercializadas com a marca “Kasinski” pela sino-brasileira CR-ZongShen, promoveu atualizações em sua Comet GT-R 250.

     À primeira vista, percebe-se a mudança no frontal, do qual foram removidas as antigas entradas de ar laterais e com modificação de desenho do farol. As carenagens laterais também receberam ligeiras modificações de traços.

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     Mas não foi só essa mudança estética que marca o novo modelo 2013. A ECU passa a ser fornecida pela Delphi e o sistema de injeção de combustível também recebeu modificações a fim de se oferecer um melhor desempenho. A suspensão passa a ser KYB e as pedaleiras não são mais revestidas com borracha para oferecer melhor sensação sobre o pavimento.

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     Numa comparação direta com a Honda CBR 250R, a Comet GT-R oferece curvas de potência superiores a partir de 7.500 rpm entre 3.500 e 5.500 rpm, mas perde em praticamente todas as faixas de giro para a nova Ninja 300, comportamento que praticamente se repete com a curva de torque.

     Nos EUA, a GT-R 250 não sofreu reajuste de preços em relação ao modelo anterior e tem como outro ponto forte de competitividade ser mais barata que as suas demais concorrentes.

Fonte: http://sobremotos.solupress.com

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Equipe: MotosBR

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Hyosung lança a GT 650N LE – 2013 na Europa !!!


 

Foto: Divulgação

     A fabricante coreana Hyosung é uma das mais baratas do segmento naked na Europa e o seu modelo Hyosung GT 650 é bem visto pelos europeus na relação custo-beneficio. A motocicleta é a mesma que a Kasinski GT 650, pois as empresas mantêm uma parceria que permite a comercialização dos produtos da Hyosung aqui no Brasil.

     A empresa já divulgou a imagem da edição limitada da Hyosung GT 650N LE 2013, moto que pretende expor no Salão de Milão, um dos principais eventos de exposição de motos do mundo, que acontecerá em Milão, na Itália, entre os dias 15 e 18 de novembro (EICMA – Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori).

     Este novo modelo conta com chassis iguais ao da atual Kasinski Comet GT-R 650. Na verdade, é a mesma moto, mas sem carenagem e com um conjunto ótico frontal novo, com lâmpadas auxiliares e painel de instrumentos embutido. O motor desenvolve uma potência máxima de 89,6 cv a 9.250 rpm e torque máximo de 6,9 Kgfm a 7.250 rpm, números superiores aos da Kawasaki ER6-N e Suzuki Bandit 650.

Fonte: http://www.bestriders.com.br

 

Equipe: MotosBR

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Big Boy Hyosung GT 250R by DSK Motowheels Índia !!!


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      A DSK Motowheels lançou nesta quarta-feira (18), na Índia, a nova moto Big Boy Hyosung GT 250R. O diretor da empresa, Shirish Kulkarni, apresentou a máquina durante evento em Hyderabad. A GT250R tem 250 cm³ e é produzida pela sul-coreana Hyosung, parceira da Kasinski no Brasil.

      A montadora pretende instalar uma fábrica na Índia para produzir motos de 125 cc e 150 cc. “Uma planta indiana e com 90% de índice de nacionalização de peças nos permitirá oferecer motos entre 35% e 40% mais baratas”, afirmou Kulkarni. A empresa pretende ainda lançar uma moto de 650 cc no mercado indiano.

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Equipe:MotosBR

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Hyosung GT 650 N – Novo visual !!!


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     A Hyosung da Coréia modifica o farol do modelo GT 650 N, conforme imagens do site S&T Motors (parceira da Hyosung). o modelo não é vendido no Brasil, mas quem sabe a CR Zongshen, não se anime, pois, seria uma boa opção de uma Naked Bicilindrica entrando na briga direta com ER6-N.

 

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      Outra opção poderia ser a colocação deste farol na Kasinski GT 250, afim de atualizar o modelo conforme as tendências do mercado.

 

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Equipe: MotosBR

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Suposta “nova” Hyosung GT 250 !!!


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     Algumas fotos circulam pela Internet apresentando uma "nova" GT 250.
     Segundo fotos apresentadas por um site coreano, a Hyosung, empresa fabricante dos modelos "Comet" comercializados no Brasil sob a marca "Kasinski", lançará a GT 250 com um novo frontal.

 

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     Ainda não é possível confirmar que estas fotos realmente são de uma suposta Comet GT 250 2012, mas, inegavelmente, a moto apresentada tem características bem apropriadas para serem verdadeiras.

 

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     Pelo que se pode observar, apenas o frontal e o desenho das rodas é diferente do modelo atual. O desenho do frontal apresentado realmente guarda muitas similaridades com o desenho adotado pelo frontal da Comet 150 comercializada aqui no Brasil, sugerindo que esta moto menor possa ter seguido a linha estética que a maior ainda apresentará.

 

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     Adicionalmente, numa das fotos, aparececem o modelo GT-R 250 (carenado) e Mirage 650, que não aparentam trazer nenhum modificação.

     texto: http://sobremotos.solupress.com/

 

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Equipe: MotosBR

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HYOSUNG GT650X


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A Hyosung GT 650 X vem com a versão mais recente do seu famoso motor bicilíndrico “em V” a 90 graus, mas agora, foram inclusos novos sistemas de injeção eletrônica e arrefecimento do combustível para satisfazer as normas ambientais e aumentar a sua potência nada desprezível cerca de 82 hp.
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A moto tem detalhes que lembra de vários dos mais bem sucedidos modelos atuais, como o seu quadro misto de aço e tubos de alumínio chapas cromomolibdeno, parece inspirada por alguns dos mais recentes modelos da Aprilia.
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Para acompanhar o aumento dos benefícios, a largura do pneu traseiro foi aumentada para 180 mm eo freio dianteiro  tem dois discos furados com pinças de quatro pistões.

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A frente é dominada por uma visão minimalista, em sintonia com a Honda Hornet e  Kawasaki Z I., em resumo… uma moto de muita Personalidade.

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HyosungGT650X-8

FICHA TECNICA

Comprimento total (mm): 2.060
Largura total (mm): 655
Altura total (mm): 1.125
Solo (mm): 130
Distância entre eixos: 1.435
Assento altura (mm): 780
Massa seca (kg): 200


Motor
Sistema de motor: 4stroke, Water-cooled
Número de cilindros: V-2 cilindros
Cilindrada (cc): 647
Carburator BDSR39: TIPO
Sistema de Partifda: Electrico

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HyosungGT650X-2

Transmissão
Embreagem: Wet Multi-Plate Type
Caixa de câmbio: 6 marchas (Gear)

Corpo
Pneu (Dianteiro): 120/60-ZR 17 55W
Pneu (Traseiro): 160/60-ZR 17 69W
Suspensão (Frente): telescópica
Suspensão (Traseira): Mono Amortecida
Freio(Frente): Duplo freio a disco
Freio(Traseira): freio a disco

Tanque de combustível: 17.0 litros

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HyosungGT650X-9

Equipe:motosBR

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