Arquivo da categoria: HARLEY DAVIDSON

Motos da Harley Davidson

Harley-Davidson apresentou sua linha 2014 nos EUA !!!


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     A Harley-Davidson apresentou sua linha 2014 no último final de semana no EUA e trouxe novidades importantes.

     A principal delas foi a instalação de um sistema de refrigeração líquida na família Touring, a Electra Glide Ultra Limited que é comercializada no Brasil e o triciclo Tri Glide Limited foram quem receberam a nova tecnologia.

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     Após mais de um século sem modificar seus motores com refrigeração a ar, a marca norte-americana se rendeu e finalmente adotou um sistema mais moderno. Todos os modelos equipados com o propulsor Twin Cam 110, presente nas motos especiais da linha CVO também terão a refrigeração mista ar e água.

     De acordo com a Harley, as modificações partiram do Projeto Rushmore, que ouviu a opinião de diversos motociclistas sobre o que poderia ser melhorado nas motos para oferecer melhor conforto. Segundo Mark-Hans Richer, Vice Presidente Senior e Chefe de Marketing da Harley-Davidson, “O Projeto Rushmore resultou em inovações fantásticas.

      Por anos, na Harley-Davidson, nós temos dito que pilotamos com você”.

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Além do novo propulsor, que também esta mais potente e com cerca de 10,7% a mais de torque devido a nova tecnologia, novas cores e visual renovado estão presentes em toda a linha 2014.

Fotos: Divulgação  –  Fonte:Equipe MOTO.com.br

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Equipe: MotosBR

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Espanha e Portugal ganham versões especiais da Harley-Davison !!!


hdquartermile  Harley-Davidson Forty-Eight Sweet Seventies
(Foto: Divulgação)

     Com apenas 175 unidades restritas, três edições especiais da Harley-Davidson foram criadas para a Espanha e Portugal. Duas fazem uso da Iron 883 como base, que são a Quarter Mile Limited Edition e Iron 883 Dark Edition, enquanto a Sweet Seventies utiliza o conjunto da Forty-Eight. O destaque é a Quarter Mile, com apenas 25 unidades disponíveis, que se inspirou no estilo “Café Racer”.

     A motocicleta tem cada exemplar numerado, de 1 a 25, e recebeu uma carenagem redonda, que envolve o farol, com características esportivas. O guidão é do tipo “Drag Bar”, bem curto e plano, e o escape deixou de lado o cromado da versão original para ganhar a cor preto fosco. Para completar, tanque e para-lama traseiro possuem grafismos branco e vermelho. Todas contam com tampa de filtro de ar personalizada, com seu respectivo desenho e nome.

 

 Iron 883 Dark Edition (Foto: Divulgação)

sweetseventies Sweet Seventies

     As motos e motociclistas “Café Racer” têm origem na década de 1960, quando estas motos, com estilo esportivo, mas sem carenagens, se tornaram populares. O termo vem de seu uso, que na maioria das vezes era de viagens curtas de uma bar a outro.

     Com inspiração nos anos 70, a Forty-Eight Sweet Seventies é restrita a 50 unidades. O modelo tem coloração Hard Candy Custom, pintura especial desenvolvida pela marca norte-americana. Seu guidão é especial, da cor negra, e os punhos são brancos, o que causa contraste com o resto do conjunto. O assento do tipo monoposto possui estilo clássico com molas, que também receberam a tonalidade branca.

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883 Dark Edition

     Com 100 unidades de produção, a Iron 883 Dark Edition foi a que passou por menos modificações, em relação ao modelo tradicional. Seu assento é novo e leva duas pessoas – a Iron 883 possui um monoposto -, o que fez a marca equipar o modelo com pedaleiras para o garupa. O guidão é mais curto, os pedais colocados mais para a frente e a suspensão rebaixada. O posicionamento dos espelhos retrovisores também foram alterados, passado para a parte inferior do guidão.

Fonte: http://g1.globo.com

 

harley-davidson Edições especiais para Espanha e Portugal (Foto: Divulgação)

 

 

Equipe: MotosBR

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Harley-Davidson Sportster 1200 Custom Limited para 2013 !!!


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As duas versões, batizadas de Sportster 1200 Custom Limited,
têm pintura diferenciada, rodas exclusivas e diferentes tipos de guidão

     O modelo Sportster XL 1200 representa o espírito mais esportivo da Harley-Davidson, evidenciado pelo motor Evolution, conhecido pelos fãs como Blockhead. Instalado pela primeira vez em uma motocicleta H-D em 1984, esse propulsor de dois cilindros em “V” e 1.200 cm³ foi concebido com base nos lendários motores Shovelhead e Ironhead, preservando a força, durabilidade e confiabilidade tradicionais da marca.

     Em 2012, a H-D introduziu a Sportster 1200 Custom, que logo se tornou um sucesso de vendas em todo o mundo. A mesma Sportster, porém com um visual mais encorpado e “musculoso”, evidenciado pela roda de 16 polegadas na dianteira com um pneu mais largo – o Michelin Scorcher na medida 130/90-16 na frente e 150/80-16 na traseira. Além disso, seu tanque de combustível é maior: 17 litros para aumentar a autonomia, além de “encorpar” ainda mais o visual da motocicleta.

2010, MODEL, H-D Sportster XL 1200 Custom traz pneu mais largo na dianteira, que lhe garante visual mais “musculoso”

     Para 2013 a Sportster 1200 Custom, modelo que traz o conceito de customização no próprio nome, ganhou duas novas edições limitadas, que representam fielmente o estilo de cada um, seja ele mais urbano ou despojado. As duas versões, batizadas de Sportster 1200 Custom Limited, receberam pintura diferenciada, rodas exclusivas e diferentes tipos de guidão, que mudam a posição de pilotagem e a experiência sobre a moto.

2010, MODEL, H-D Sportster XL 1200 CA tem pintura em dois tons e guidão dragbar

     A versão XL 1200CA faz uma homenagem às corridas americanas de Stockcar com pintura exclusiva em dois tons, acabamento do motor em preto, guidão drag bar, rodas escurecidas e pedaleiras com montagem central.

     Já a XL 1200CB foi feita para os motociclistas que preferem o estilo mais sombrio e agressivo, ressaltado pelo sua pintura Black Denim (preta fosca) exclusiva, assim como o acabamento do motor em preto. Já na parte ciclística, a 1200CB traz rodas raiadas com aro preto e guidão Mini Ape, para uma posição de pilotagem mais despojada, com os punhos ao vento. O preço sugerido das duas versões da 1200 Custom é de R$ 36.500,00.

 

Model Year 2013, MY13, Model Year 13, 2013, Sportster, 1200C, 1200 Custom, Spotster 1200 Custom Versão limitada XL 1200CB traz guidão Min Ape e rodas raiadas

 

 

Equipe: MotosBR

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Aplicativo HD muda o visual do mural e da página inicial do Facebook !!!


Aplicativo muda o aspecto do mural e da página inicial do Facebook

      Customização é uma palavra bastante comum entre os donos de Harley-Davidson. Personalizar e modificar está no sangue de qualquer harlista, até porque só há H-Ds iguais quando saem da fábrica. Se você é fã da Harley e tem centenas de amigos motociclistas no seu perfil do Facebook, então chegou a hora de unir a paixão pela motos de Milwaukee e sua comunidade nas redes sociais. Para isso, baixe o Plug-in da HD diretamente na FanPage da Harley-Davidson . Lembrando que o aplicativo só “roda” para quem navega por meio do Google Chrome, Mozilla, Firefox ou Safari.

     Para a marca, que irá completar 110 anos em 2013, o Plugin Social Rider é uma aplicação escrita para trabalhar no Chrome, por exemplo, e customizar o seu Facebook exatamente como você costuma fazer com as suas motos. Além de visualizar sua timeline com o layout da sua maior paixão, você ainda pode ver os seus amigos que também possuem o plug-in instalado.

São várias opções de template para você customizar sua página

     Ao baixar o plug-in, um botão on/off será instalado na barra superior do Facebook, ao lado do menu “Home”. Ligando o plug-in, cinco templates serão disponibilizados para a customização do seu perfil e da FanPage da Harley. Todos eles com layout predominante em preto e com tarja laranja, cores oficiais da marca centenária. Aqui vale um lembrete: para o aplicativo funcionar corretamente é preciso atualizar sua página do Facebook (refresh). Instale e divirta-se! (por Aldo Tizzani)

fonte: http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/

 

 

 

Equipe: MotosBR

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National H.O.G. Rally – HD e Instituto Guga Kuerten juntos em Florianópolis !!!


À beira mar: HOG Rally acontece na Praia de Jurerê Internacional

     Dois ícones juntos em prol da filantropia e do bem estar social. No dia 3 de novembro, durante o National H.O.G. Rally de Florianópolis, a Harley-Davidson do Brasil fará um leilão beneficente, o “Arremate do Bem”. Um dos prêmios mais cobiçados serão os tanques de combustíveis Harley autografados por Willie G. Davidson, neto de um dos fundadores da marca, a qual completa 110 anos em 2013.

Recursos arrecadados no leilão beneficente serão doados ao Instituto do tenista catarinense

     O valor arrecadado nesta ação será doado para o Instituto Guga Kuerten. Associação civil sem fins lucrativos, o IGK tem a missão de articular e promover ações que visam oferecer oportunidades de desenvolvimento e integração social para todos os cidadãos, buscando fortalecer a cultura de solidariedade por meio de ações educacionais, esportivas e sociais.

Tanques assinados por Willie G. Davidson vão ser leiloados

     Aliás, o sábado (3/11) terá uma agenda repleta de atividades para todos os membros do H.O.G. (Harleys Onwers Group, traduzindo: grupo de proprietários Harley-Davidson) como, por exemplo, o tradicional desfile das bandeiras, rally de regularidade, motor games e atividades beira mar, na paradisíaca praia de Jurerê Internacional. Para encerrar, festa temática com o bom e velho rock´n roll. Vale destacar também a festa de Halloween. Outro diferencial do evento é a adoção do sistema all-inclusive. A equipe do P12, um dos mais badalados beach clubs do litoral brasileiro, preparou um cardápio especialmente aos participantes do evento. São vários pratos da culinária contemporânea e bebidas à vontade.

P12, em Floripa, um dos mais badalados beach clubs do litoral brasileiro

     Se você é harlista e também quer fazer parte desta grande confraternização motociclística, programe-se para participar do National H.O.G. Rally Florianópolis 2012, que acontece entre 2 e 4 de novembro no P12, que fica na praia de Jurerê Internacional (SC). Para mais informações, acesse www.nationalhogrally.com.br ou entre em contato diretamente com a Oyster Tour, operadora oficial do evento.

      (Por Aldo Tizzani)  –  http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/

 

Equipe: MotosBR

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Harley-Davidson lança a CVO Breakout 2013 !!!


       A linha “CVO” (Custom Vehicles Operation) é a divisão de motos “customizadas de fábrica” da Harley-Davidson que, todo ano, apresenta uma linha de motos com pinturas e acessórios especiais sobre alguns modelos de série.

     Para 2013, a principal novidade é a BreakOut, baseada no chassi da linha Softail, mas que tem aspecto de “rabo duro” com amortecedores montados de forma oculta aos olhos e horizontalmente, sendo equipada com o motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110B com sistema eletrônico de controle de acelerador (ECT) , transmissão “Cruise Drive” de 6 marchas. A embreagem recebeu vários melhoramentos para se tornar mais macia.

     Controle eletrônico de cruzeiro, sistema ABS e ignição sem chave são equipamentos de série. Vários componentes são de aço polido à mão e as novas rodas “Turbine” receberam um efeito cromado polido. Os paralamas foram recortados até o limite legal para cobertura do pneu.

     O garfo está mais alongado (44,45 mm) e os assentos receberam um desenho de pele de crocodilo gravado em relevo. O assento traseiro pode ser retirado. A pintura é toda especial, com muita perolização.

     A Harley-Davidson CVO Breakout 2013 será uma série limitada de aproximadamente 1900 unidades e estará disponível em três opções de cores. O preço público sugerido nos EUA será de 26.499 dólares, aproximadamente 53.500 reais numa conversão direta.

fonte: http://sobremotos.solupress.com

 

 

Equipe: MotosBR

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H-D Iron 883: visual diferenciado e sensação de liberdade !!!


 

 

     A H-D Iron 883 é a representação de um lindo sapato de salto alto e fino, com pedras incrustadas e com um pequeno nome estampado de um estilista europeu. Todo preto, acompanhado de um vestido longo, o sapato é mais uma forma de representatividade de status, de desfile, para ser exibido mais pela sua imagem do que pelo seu conforto.

     Sim, toda mulher reclama que o sapato social é desconfortável, até o das marcas mais caras. E no meio para o fim das festas, muitas deixam de lado a sua relíquia dividida em longas parcelas para a leveza de um pé descalço e ou de uma sapatilha levada sorrateiramente na bolsa. Não consigo encontrar uma analogia mais perfeita do que essa para comparar com a nossa querida Iron 883.

     Ela é desconfortável para média e longas viagens, os espelhos são ineficientes, o motor aquece a ponto de cozinhar as suas pernas, o sistema de transmissão é duro, os freios são pouco efetivos e toda a vez que você parar em um sinal terá que desviar as pernas para não bater na pedaleira e machucar a canela. E além do mais, o piloto comum irá perceber essas características nos primeiros quilômetros rodados.

     Mas a questão é: isso não desvaloriza a Iron. E isso pode ser corroborado facilmente olhando os números de vendas da moto. Até o fechamento do mês de junho, ela foi o modelo mais vendido da Harley-Davidson no Brasil, perdendo o título somente em julho para a Fat Boy Special 1600. E isso por apenas 10 unidades.

     Como explicar esse fato? É fácil. Assim como o conforto não é um argumento diferencial para que uma mulher deixe de comprar um sapato de salto alto, o mesmo não se aplica para a aquisição de uma Iron 883. Sim, a pequena iron é o sapatinho de cristal masculino, desejo de consumo pela sua aparência e status.

     E exatamente neste ponto percebo facilmente a intenção da Iron. Ela não foi feita para oferecer conforto, mas sim um visual diferenciado e a sensação de liberdade, que lhe remete lá à década de 60. Agora entendo o porquê da sua vibração no guidão e nos pedais e do vento que entra involuntariamente pelas mínimas frestas do capacete quando se está pilotando uma Iron a uma velocidade mais rápida. É porque ela foi feita para se andar sem capacete, com pequenas luvas com os dedos de fora e com botas estilizadas. Consigo enxergar claramente um grupo de Hell’s Angels atravessando o litoral de San Francisco (Califórnia), todos pilotando Irons. E seria mais coerente se o jornalista norte-americano Hunter Thompson tivesse comprado uma Iron para lhe acompanhar quando aderiu ao grupo e escreveu o seu famoso livro sobre a gangue americana de motociclistas.

     Bom, não existe meio termo para uma Iron 883: ou você ficará apaixonado por ela ou a achará um lixo. E isso vai depender apenas da característica que você quer da moto. Como já adiantei na analogia inicial, um sapato de salto fino ou um confortável tênis para caminhada. E assim como no segmento dos calçados, você poderá comprar os dois modelos por praticamente o mesmo preço. Vai depender apenas da sua utilização.

     Deixando as comparações um pouco de lado, quero me ater a alguns detalhes técnicos que acho que valem a menção. Pessoalmente, achei a Rachel linda, ainda mais toda preta. As roda com 13 raios de liga-leve e tampas de válvula combinando com a pintura (como já disse Severo) realmente dão um charme especial.

     O painel sintético oferece todas as informações necessárias para a pilotagem em áreas urbanas e rodovias. Nota: mesmo em movimento é muito simples mudar as informações do display digital de hodômetro total para parcial ou para o relógio. Para isso, basta apenas um toque no botão que fica localizado na parte posterior do painel. O assento reduzido, que exclui a possibilidade de um garupa, me lembrou rapidamente os automóveis esportivos com apenas dois lugares.

     De todas as características que poderiam ser consideradas negativas na pequena Iron, acho que apenas duas deveriam ser revistas. Pilotar com os espelhos originais pode ser perigoso nas estradas, principalmente à noite, pois a visão é muito prejudicada. A minha segunda ressalva é sobre os freios. Tive apenas uma situação em que foi necessário acioná-los de forma mais brusca e a resposta foi mais lenta do que o esperado. Foi preciso pisar com força no freio traseiro e após acionar o dianteiro para conseguir reduzir o suficiente para não colidir com um carro que cortou a minha frente sem dar sinal (e ainda falam que são as motos que prejudicam o trânsito).

     Na estrada, a Rachel tem potência de sobra para ultrapassagens e uma boa velocidade final (não cheguei a esgoelar a moto, mas ela alcança com bastante folga aos 140 km/h). Mas pelo amor de Deus, não faça viagens longas sem intervalos para descanso! Sua coluna e suas nádegas irão agradecer. Percorri 250 quilômetros em uma velocidade de 120 km/h e a média de consumo obtida foi de 21,7 km/l. Considero bem econômica para uma moto com 883 cilindradas e 251 quilos de peso seco. Nos 250 quilômetros de volta, pilotando em uma média de 130 km/h, o rendimento caiu para 20,4 km/l, valor que ainda considero muito bom.

     Fora as pancadas características da marca quando se troca de marcha, um fato me chamou a atenção: a Rachel praticamente exige a mudança quando se chega a uma determinada rotação. Primeiro os pedais e começam a vibrar. Em seguida, os retrovisores espelham apenas borrões ao fundo e o guidão lhe implora que você troque a marcha.

     De fato, a Iron 883 é uma moto urbana ideal para pequenos deslocamentos e principalmente para quem sonha em ter uma Harley-Davidson e exibir para todos os seus amigos a sua companheira de duas rodas. Na cidade ela se sai bem, principalmente com o ótimo torque nas primeiras marchas. Dificilmente você engatará a terceira. Ela também pode ser explorada em pequenas viagens. Mas nada de se exaltar e querer atravessar o Brasil sobre a pequena Rachel. Além de desconfortável, você será obrigado a parar quase que de hora em hora para abastecer. Isso porque após consumir 8,3 litros de combustível ela acende a luz da reserva no painel (ainda restam 4,2 litros de reserva).

     Se você estiver disposto a gastar quase R$ 30 mil para ter uma moto com muito charme, estilo e status, a H-D Iron 883 é uma ótima opção e talvez você se apaixone logo a primeira vista. Agora, se você primar pelo conforto, pela funcionalidade, pela velocidade, pela esportividade ou pelo uso urbano ou estradeiro o mercado oferece outras opções mais indicadas pelo mesmo preço.

Fotos: Roberto Severo

Por: Eduardo Coutelle   –   fonte: http://www.bestriders.com.br

 

 

Equipe: MotosBR

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