Arquivo da categoria: DERBI

Motos Berbi

Derbi Mulhacén Café 125


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A nova Derbi Mulhacén Café 125 apresenta desenho jovem e inovador, com forte personalidade esportiva.

Nesta moto, a Debri fez uso de vários conhecimentos adquiridos em sua trajetória de vitórias na Moto GP. A Mulhacén Café 125 é equipada com o novíssimo e exclusivo motor de 4T e 4 válvulas de 15 CV com refrigeração por líquido, que proporciona grande desempenho para uma moto de sua cilindrada.

 

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A nova Mulhacén 125 possui rodas de alumínio de 17”, pneus de composição e perfil esportivos e disco de freio dianteiro de 300 mm com pinça radial.
Além disto, graças ao nova garfo invertido da Marzocchi de 40 mm a moto apresenta grande estabilidade e transmite confiança para um uso mais arrojado.

A Mulhacén Café 125 está disponível para venda desde o final do mês de março, nas cores de preto e vermelho ao preço sugerido de 3.549 euros.

 

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Derbimulhacen125-6 Derbimulhacen125-7

Ficha Técnica:
Motor: Monocilíndrico 4T 4V Euro 3
Diâmetro x curso: 58 x 47 mm
Cilindrada: 124,2 cc
Potência (CV): 15 CV a 9.250 rpm
Alimentação: Carburador
Refrigeração: Líquida
Partida: Elétrica
Taxa de compressão: 12:1
Lubricação: Carter seco
Embreagem: Multidisco em banho de óleo
Câmbio: 6 velocidades
Chassis: Tubular de aço
Suspensão dianteira: Garfo invertida
Suspensão traseira: Monoamortecida
Freio dianteiro: Disco 300 mm com pinza radial
Freio traseiro: Disco 218 mm
Pneus: 100/80×17" e 130/70×17"
Comprimento: 2.006 mm
Altura do assento: 790 mm
Altura máxima: 810 mm
Distância entre eixos: 1.335 mm
Tanque de combustível: 13 litros
Peso (seco): 120 Kg

 

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fonte:  http://sobremotos.solupress.com

Equipe: ArquivoMOTO

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Derbi Mulhacén Café 125


Derbimulhacen125-1

A nova Derbi Mulhacén Café 125 apresenta desenho jovem e inovador, com forte personalidade esportiva.

Nesta moto, a Debri fez uso de vários conhecimentos adquiridos em sua trajetória de vitórias na Moto GP. A Mulhacén Café 125 é equipada com o novíssimo e exclusivo motor de 4T e 4 válvulas de 15 CV com refrigeração por líquido, que proporciona grande desempenho para uma moto de sua cilindrada.

 

Derbimulhacen125-3

 

A nova Mulhacén 125 possui rodas de alumínio de 17”, pneus de composição e perfil esportivos e disco de freio dianteiro de 300 mm com pinça radial.
Além disto, graças ao nova garfo invertido da Marzocchi de 40 mm a moto apresenta grande estabilidade e transmite confiança para um uso mais arrojado.

A Mulhacén Café 125 está disponível para venda desde o final do mês de março, nas cores de preto e vermelho ao preço sugerido de 3.549 euros.

 

Derbimulhacen125-4 Derbimulhacen125-5

Derbimulhacen125-6 Derbimulhacen125-7

Ficha Técnica:
Motor: Monocilíndrico 4T 4V Euro 3
Diâmetro x curso: 58 x 47 mm
Cilindrada: 124,2 cc
Potência (CV): 15 CV a 9.250 rpm
Alimentação: Carburador
Refrigeração: Líquida
Partida: Elétrica
Taxa de compressão: 12:1
Lubricação: Carter seco
Embreagem: Multidisco em banho de óleo
Câmbio: 6 velocidades
Chassis: Tubular de aço
Suspensão dianteira: Garfo invertida
Suspensão traseira: Monoamortecida
Freio dianteiro: Disco 300 mm com pinza radial
Freio traseiro: Disco 218 mm
Pneus: 100/80×17" e 130/70×17"
Comprimento: 2.006 mm
Altura do assento: 790 mm
Altura máxima: 810 mm
Distância entre eixos: 1.335 mm
Tanque de combustível: 13 litros
Peso (seco): 120 Kg

 

Derbimulhacen125-8

 

fonte:  http://sobremotos.solupress.com

Equipe: MotosBR

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Derbi Mulhacén Café 125


Derbimulhacen125-1

A nova Derbi Mulhacén Café 125 apresenta desenho jovem e inovador, com forte personalidade esportiva.

Nesta moto, a Debri fez uso de vários conhecimentos adquiridos em sua trajetória de vitórias na Moto GP. A Mulhacén Café 125 é equipada com o novíssimo e exclusivo motor de 4T e 4 válvulas de 15 CV com refrigeração por líquido, que proporciona grande desempenho para uma moto de sua cilindrada.

 

Derbimulhacen125-3

 

A nova Mulhacén 125 possui rodas de alumínio de 17”, pneus de composição e perfil esportivos e disco de freio dianteiro de 300 mm com pinça radial.
Além disto, graças ao nova garfo invertido da Marzocchi de 40 mm a moto apresenta grande estabilidade e transmite confiança para um uso mais arrojado.

A Mulhacén Café 125 está disponível para venda desde o final do mês de março, nas cores de preto e vermelho ao preço sugerido de 3.549 euros.

 

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Derbimulhacen125-6 Derbimulhacen125-7

Ficha Técnica:
Motor: Monocilíndrico 4T 4V Euro 3
Diâmetro x curso: 58 x 47 mm
Cilindrada: 124,2 cc
Potência (CV): 15 CV a 9.250 rpm
Alimentação: Carburador
Refrigeração: Líquida
Partida: Elétrica
Taxa de compressão: 12:1
Lubricação: Carter seco
Embreagem: Multidisco em banho de óleo
Câmbio: 6 velocidades
Chassis: Tubular de aço
Suspensão dianteira: Garfo invertida
Suspensão traseira: Monoamortecida
Freio dianteiro: Disco 300 mm com pinza radial
Freio traseiro: Disco 218 mm
Pneus: 100/80×17" e 130/70×17"
Comprimento: 2.006 mm
Altura do assento: 790 mm
Altura máxima: 810 mm
Distância entre eixos: 1.335 mm
Tanque de combustível: 13 litros
Peso (seco): 120 Kg

 

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fonte:  http://sobremotos.solupress.com

Equipe: MotosBR

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Derby GPR 50cc


A Derbi apresentou na feira EICMA, em Milão, a GPR 50 2T, uma esportiva completa, com apenas 50 cilindradas.

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A GPR 50 2T deriva diretamente dos modelos de 125 cilindradas da marca, mas é equipada com um pequeno motor de apenas 50 cilindradas de 2 tempos capaz de gerar 8,5 CV de potência.

O chassis perimetral é formado por duas peças de alumínio injetado e a ergonomia foi muito estudada a fim de proporcionar conforto para a condução no dia-a-dia.

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O painel de instrumentos é totalmente digital, ao estilo “MotoGP” e o seu estilo lembra uma YZF-R6 da Yamaha pelo posicionamento do conjunto ótico no frontal da carenagem.

A suspensão tem garfo invertido na dianteira e lanterna traseira é com LEDs. O freio conta com um grande disco de 300 mm na dianteira e pinça radial de 4 pistões.

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Embora de pequeno porte, a GPR 50 2T é equipada com itens quase semelhantes aos de uma esportiva de grande porte.

 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS (Em Espanhol)

— MECÁNICAS —  TÉCNICAS 
  Motor Monocilindrico 2T
Refrigeración Líquida
Cilindrada 49,9 cc
Diámetro / Carrera 39,86 x 40 mm
Relación de compresión 11,5 : 1
Carburante Gasolina sin plomo
Arranque Eléctrico
Alimentación Carburador Ø 17,5 mm 
Sistema de lubricación Bomba aceite mecánica
Embrague Multidisco
Cambio 6 velocidades
— ESTRUCTURA DE LA MOTO —
Chasis Doble viga de aleación de aluminio
Basculante Doble brazo con sistema Cantilever
Suspensión delantera Horquilla invertida Ø 40 mm 
Recorrido 110 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador
                  Recorrido 110 mm
Freno delantero Disco
Diámetro 300 mm
Freno trasero Disco
Diámetro 180 mm
Neumático delantero 100 / 80 x 17″
Neumático trasero 130 / 70 x 17″
— DATOS GENERALES —
Longitud máxima 1.961 mm
Anchura máxima 720 mm
Distancia entre ejes 1.310 mm
Altura del asiento 820 mm
Peso 110 Kg.
Depósito de combustible 13 Litros

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Fonte : http://sobremotos.solupress.com

Equipe: MotosBR

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Derbi MULHACÉN 659


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A Mulhacén 659 é a resposta aos numerosos aficionados que nos pediram uma versão de estrada da Mulhacén.

Nasceu tendo por base uma scrambler.

 

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A Mulhacén mantém inalteradas as características que a fazem grande: o sólido e confiável motor Yamaha-Minarelli monocilindrico de quatro válvulas de 659cc (já EURO 3), e o chassis com tubos de aço com um esplêndido basculante de alumínio.

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A ergonomia da moto atentamente revista em estrada, oferece agora uma posição do banco mais cômoda para o piloto e acompanhante, oferecendo o uso da moto também em médios / longos cursos.

 

 

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FICHA TÉCNICA

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Fonte:Derbi.com

Equipe:MotosBR

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Derbi GPR 125


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Estamos acostumados, no Brasil, a considerar motos esportivas apenas aquelas máquinas com motores de grande cilindrada. No entanto, existem opções no exterior com pequena cilindrada e ciclística de gente grande. Um exemplo disso é a nova GPR 125 da Derbi.

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A marca espanhola trabalhou do zero em um novo projeto para a mini-esportiva. Com um visual de moto grande, a GPR 125 deve conquistar os jovens que pretendem, no futuro, acelerar uma superbike. Entre os componentes de destaque estão o garfo invertido de 40 mm, sistema de freio dianteiro com pinça radial de 4 pistões e chassi de alumínio.

DerbiGPR125-3

Como as motocicletas de competição, a pequena Derbi apresenta um painel de instrumentos totalmente digital. Seu propulsor é um monocilíndrico de 124,2 cm³ e, de acordo com a marca, é capaz de gerar 15 cv de potência máxima. O preço sugerido pela GPR 125 é de 3 890 — equivalente a R$ 11 000 (cotação do dia).

Rafael Miotto

fonte:http://motociclismo.terra.com.br

DerbiGPR125-4

Equipe:motosBR

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