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BMW R nineT começa a deixar a linha de montagem !!!


Marc Sielemann – Diretor de Produção BMW Motorrad

     Apresentada ao público no Salão de Milão, em novembro, as primeiras unidades da nova BMW R nineT começaram a deixar a linha de montagem na capital alemã.

     Definida pela BMW como uma “roadster clássica”, o fato é que a R nineT foi concebida com uma proposta até então inédita na tradicional marca germânica. Trata-se de uma motocicleta de estilo clássico, mas não retrô, e basta um olhar mais atentos aos detalhes para não termos dúvidas de que estamos diante de um projeto do século XXI.

     Dotada com um sistema de chassi modular que permite a desmontagem do sub-chassi posterior, a moto pode ser configurada para um ou dois passageiros e, com alguns acessórios oferecidos pela marca, passar rapidamente de um confortável naked para uma insinuante Café-Racer monoposto.  

     A ciclística traz toda a tecnologia presente nos modelos mais recentes da marca. A suspensão dianteira recorre a grossas bengalas invertidas de 46 mm enquanto, atrás, encontramos o tradicional sistema Paralever. A propulsão fica a cargo do conhecido boxer de 1 170 cm³ com arrefecimento misto ar/óleo e que rende 110 cv a 7 750 rpm e 11,9 kgf.m a 6 000 rotações.

     As belas rodas raiadas emolduram dois discos de 320 mm na frente e um de 265 mm atrás. O sistema de freios, evidentemente, conta com ABS de série. Segundo a marca, por ser um conceito mais “purista”, não foi cogitada a utilização do novo boxer com arrefecimento líquido, lançado junto com a R 1200 GS 2013.

     Passaram-se seis anos entre os primeiros esboços dos projetistas, em 2008, até que a primeira nineT saísse da linha de montagem. Nós do Brasil não vamos esperar tanto já que, ainda que a marca não confirme, é certo que a roadster desembarca no país em 2014.

   Fonte: Redação Motociclismo / Gabriel Berardi  –  Imagens Gabriel Berardi

 

Equipe: MotosBR

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Vazam imagens da nova BMW R 1200 GS para 2014 !!!


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    Surgiram no site da revista Australian Motorcycle News as primeiras imagens da que será a BMW R 1200 GS Adventure 2014, a ser lançada em breve, alegadamente devido a uma fuga de informação, quando “acidentalmente” as imagens para registro de patente foram publicadas.

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     Segundo a análise feita a estas primeiras imagens, estaremos diante de uma moto com um tanque de combustível maior, aumentando significativamente a autonomia da Adventure, para mais de 500 km, e um ligeiro aumento da altura do assento ao solo, além, é claro, de todas as novidades introduzidas na nova GS 1200 “líquida” que surgiu nas concessionárias este ano.

     fonte: http://www.motociclismo.pt

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Equipe: MotosBR

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BMW Maxiscooter C 600 Sport “Motorsport Edition” !!!


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     A BMW Motorrad apresentou duas edições especiais do maxiscooter C 600 Sport alusivas aos carros da marca utilizados pelos pilotos Bruno Spengler e Martin Tomczyk no campeonato de “Turismo” alemão, o DTM.

     Serão apenas 99 unidades de cada modelo que receberam esquema de cores e grafismos que reproduzem os aplicados nos carros destes pilotos, que autografaram cada um (a versão em branco é de Tomczyc e a em preto é de Spengler), e ainda ganharam acessórios como escapamento Akrapovic, assento especial e bolha fumê.

     Na prova de Oschersleben, que será realizada no dia 14 de setembro, os compradores deste modelo receberão “pacote VIP” de acesso e poderão rodas com seus scooteres pela pista.

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     O BMW C 600 Sport tem motor de 647cc de 2 cilindros em linha de 4 válvulas cada e 4 tempos refrigerado por líquido capaz de produzir 60 HP de potência máxima a 7.500 rpm e torque máximo de 66 Nm a 6.000 rpm, o que lhe permite alcançar a velocidade máxima real de até 175 Km/h com seu câmbio tipo CVT (continuamente variável) e peso (em ordem de marcha) de 249 Kg.

     O freio tem dois discos na dianteira e disco único na traseira, todos de 270 mm mordidos por pinças de 2 pistões, e sistema ABS de série. As rodas são de 15 polegadas calçadas por pneus 120/70 ZR e 160/60 ZR. O comprimento total é de 2.155 mm e a altura do assento ao solo é de 810 mm. O tanque de combustível tem capacidade para 16 litros.

     Fonte: http://sobremotos.solupress.com

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Equipe: MotosBR

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Naked BMW “S1200S” flagrada em vídeo !!!


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     Enquanto a BMW Motorrad prepara a apresentação da versão naked da sua superesportiva S1000RR, um leitor da Motociclismo italiana conseguiu flagrar em vídeo a moto que a marca está a utilizar para testes em estrada.

     Denominada pela Motociclismo.it como sendo a “S1200S”, esta é uma moto que o mundo das duas rodas já espera ver na estrada desde que a S1000RR foi apresentada mas, a BMW tem conseguido resistir aos apelos dos “motorraders” e até agora não comercializou esta supernaked.

     Do vídeo publicado no website Motociclismo.it parece-nos que a marca alemã volta a optar por uma solução de óticas assimétricas, mantendo o mesmo quadro e suspensões da S1000RR, enquanto os freios serão retirados da mais exótica HP4 – reparem que as pinças são metalizadas como na HP4 e não douradas como na S1000RR.

     De acordo com as informações reveladas por pessoas ligadas ao projeto, a BMW Motorrad trabalha em duas versões para a “S1200S”, tendo para isso uma segunda moto de teste com acessórios instalados, como o sistema de escape da Akrapovic. No entanto o mais provável é que a marca de Munique esteja apenas desenvolvendo uma extensa linha de acessórios oficiais.

     Quanto ao motor de quatro cilindros que equipa a S1000RR e que tão boas provas tem dado ao longo dos anos, quer seja pela potência como pelo torque, a BMW deve seguir o mesmo caminho de outros fabricantes e apresentar uma ficha técnica um pouco mais “suave” nestes pontos particulares.

      Espera-se que a nova “S1200S” ou versão naked da S1000RR seja apresentada na sua forma final no próximo Salão de Milão – EICMA.

fonte: http://www.motociclismo.pt

 

Equipe: MotosBR

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Nova café-racer da BMW pode se chamar “NineT” !!!


 

img65084-1368210251-v580x435      Para comemorar em grande estilo os 90 anos da BMW Motorrad, a marca alemã deve apresentar em meados do segundo semestre de 2013 o seu projeto de moto Café Racer, com um visual imponente, mesclando modernidade e detalhes nostálgicos, baseado na lendária R 1200 que segue o melhor da tradição das antigas Café Racer.

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     O nome da moto Café Racer da BMW ainda é um mistério, mas há rumores que a marca alemã já teria registrado o nome NineT (um trocadilho de ninety, noventa em inglês), que pode ser uma espécie de alusão ao aniversário de 90 anos da divisão de motocicletas.

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     Além de linhas arrojadas e do visual agressivo, incluindo elementos nostálgicos e equipamentos modernos, a custom da BMW aparece equipada com o robusto motor boxer de dois cilindros de 1.200 cm³. Agora resta aos fãs da marca alemã esperar ansiosamente pela apresentação oficial do modelo para matar a curiosidade.

Por: Aladim Lopes Gonçalves  –  Fonte: MOTO.com.br

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Equipe: MotosBR

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BMW Motorrad lança no mercado europeu a F 800 GS Adventure !!!


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     A BMW Motorrad está lançando no mercado europeu a F 800 GS Adventure, uma versão extrema para a sua tradicional big trail, seguindo os passos bem-sucedidos da linha R 1200 GS, que também adota o sobronome Adventure na sua versão mais radical.

     A marca alemã não divulgou ainda o preço de mercado da F 800 GS, mas informa que serão mil unidades da moto nessa fase de lançamento com três pacotes de equipamentos: Comfort, Enduro e Special (acessórios para viagem).

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     Para aprimorar as suas qualidades estradeiras e aventureiras, a marca alemã aumentou a capacidade do tanque de combustível da F 800 GS Adventure para 24 litros, o que representa 8 litros extras em relação à versão tradicional. A autonomia para rodar com um tanque é estimada em 560 quilômetros.

     O conjunto de estrutura e de carenagem foi reforçado com protetores para superar trechos mais complicados e proteger o motociclista. Por conta de alterações dessa ordem, o peso da moto também acabou crescendo, com agora 229 kg em ordem de marcha, ante os 214 kg da versão normal.

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      A F 800 GS Adventure vem equipada o conhecido motor dois cilindros de 798 cm³ que desenvolve a potência máxima de 85 cavalos a 7.500 rpm e torque máximo de 8,3 kgfm a 5.750 rpm. O câmbio tem escalonamento de seis velocidades.

      Para melhorar o conforto, o assento do piloto ainda pode ser ajustado em duas opções de altura, 86 cm e 89 cm. O sistema de freios ABS é item série na F 800 GS, enquanto que recursos como controle de tração e suspensão eletrônica são oferecidos como opcionais.

Por Aladim Lopes Gonçalves – Fonte: MOTO.com.br

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Equipe: MotosBR

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Nova BMW R 1200 GS é alvo de recalls no Canadá e EUA !!!


Nova bigtrail alemã já foi alvo de recalls no Canadá e Estados Unidos

     Ontem, os sites norte-americanos e até mesmo brasileiros, noticiaram um recall para o modelo 2013 da R 1200 GS nos Estados Unidos. Segundo a fabricante, um parafuso de fixação dos tubos do garfo dianteiro na mesa superior poderia se soltar com o tempo em algumas unidades e causar a separação do tubo do garfo e gerar um grave acidente.

     De acordo com a marca bávara, o problema foi descoberto durante testes internos da BMW, quando um modelo rodou mais de 60.000 km. Um recall voluntário foi emitido em fevereiro, com todas as unidades potencialmente afetadas (535) ainda na fábrica da BMW na América do Norte. No entanto, registros indicam que 15 unidades não sofreram a inspeção e podem ter sido enviadas para os concessionários, o que levou ao recall.

      A BMW vai notificar os proprietários e os concessionários irão inspecionar e corrigir o problema de forma gratuita. Se for determinado que o tubo do garfo esteja frouxo, o tubo e o parafuso vão ser substituídos. Esse mesmo recall também atingiu 54 unidades do modelo no Canadá.

     Porém, este não foi o primeiro e nem o único recall sofrido pela bigtrail alemã, que acaba de chegar ao Brasil. Em fevereiro, o modelo já havia sido alvo de dois recalls pelo departamento de transportes do Canadá, logo após seu lançamento mundial.

     Primeiramente, houve problemas com a pressão do óleo da transmissão final (feita por eixo-cardã), que poderia acarretar em vazamento. Mais tarde foi encontrado um problema com o software do controle de tração (ASC) no modo Enduro Pro. Agora este problema com a suspensão dianteira. Contactada, a assessoria de imprensa da BMW no País afirmou que, segundo a empresa, os recalls não afetam o Brasil.

     Fonte: Arthur Caldeira – http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/

 

Recall nos Estados Unidos e Canadá envolviam problemas com o Telelever

 

Equipe: MotosBR

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