Roehr Motorcycles apresenta a eSupersport elétrica.


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      A eSupersport Roehr 2011 junta-se ao eSuperbike na programação da Companie Illinois. A eSupersport é mais ou menos uma conversão elétrica de uma Hyosung GT650R , e na verdade, com exceção de uma variação para a pintura, grafismo e da falta de um sistema de escape, visualmente se assemelha a sportbike coreana, ressaltando que a Roehr e a Hyosung possuem laços bem estreitos de negociações.

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     Usando como base a Hyosung em vez de seu trabalho próprio , irá manter os custos de produção mais baixos, embora o valor deva girar em torno de $ 17.995, cerca de R$29mil , em 2011 eSupersport Roehr vai custar US $ 1.000 a mais do que o modelo 2010. O eSupersport terá isenção e impostos de 10% junto ao governo federal e alguns estados podem oferecer seus descontos próprios.

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     O preço mais elevado traz algumas melhorias significativas de desempenho ao eSupersport. A grande diferença é a potência de 67HP, uma grande diferença para os 48HP previamente anunciada para o eSupersport 2010. A eSupersport terá uma velocidade máxima acima da marca de 160 km/h. Ligando o motor de indução AC a uma bateria de LiFePO4 96V com capacidade de 7,7 kWh, uma atualização da bateria do eSupersport 2010 de 5,8 kWh.

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     A Roehr terá uma autonomia de 120 km e um tempo de carga inferior a sete horas. O chassi é essencialmente idêntico ao GT650R Hyosung. O sistema de suspensão é composto por um garfo invertido com 41 milímetros na dianteira e os traseiros com pré-carga ajustável. A potência de frenagem é fornecida por discos duplos de 300 mm e pinças de quatro pistões na frente e um único disco com dois pistões na traseira.

Equipe: MotosBR

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