Yamaha 600 – de 1998 a 2010 !!!


resolvemos mostrar um pouco sobre a história das 600 Yamaha, passo a passo até chegar a XJ6. É importante ressaltar que a “família” acaba de se separar em duas vertentes: a XJ6, mais básica e polivalente e a FZ8, seguindo a linha mais esportiva da antiga FZ6. Abaixo, iremos mostrar a evolução da espécie F, ou seja as semicarenadas.

evo_600_1998

1998 –
Nasce uma estirpe dentro do catálogo Yamaha que chegará a ser a mais vendida do segmento.  O chassi é feito com tubos de aço e o motor tetracilíndrico era herdado da anterior esportiva Thunder Cat.

evo_600_2002

2002 – Neste ano, recebeu algumas mudanças, mesmo que a base ciclística e o motor sejam os mesmos. As pinças viraram do tipo monobloco e o escape passou a ser de aço inox. No design, recebeu linhas mais afiladas.

fz6-fazer_2004

2004 – Passou por modificações profundas. O chassi passa a ser de alumínio e o motor herdado da última YZF-R6. O escape passa a ter as ponteiras na rabeta e ela se torna líder de vendas em vários mercados.

evo_600_2007a

2007 – Foram criadas as versões S2 (esportiva) e a básica de 70 cv como uma opção mais versátil. A S2 é a mesma que era comercializada por aqui, tinha 98 cv e bengalas semelhantes a da FJR 1300.

xj6f_preta__2_

2009 – A Yamaha apresenta no exterior a XJ6 F, uma motocicleta derivada da FZ6, porém, que chega mais “amansada” ao consumidor, com 77,5 cv de potência, e balança de aço no lugar da de alumínio. O resultado é uma motocicleta mais fácil de lidar em baixas rotações e muito divertida e fácil de se conduzir.

Fazer8

2010 – Lançada pela marca dos diapasões na Europa, a Fazer8 é a verdadeira evolução da FZ6. Para poder bater de frente com a Kawasaki Z750, a Yamaha deu um upgrade na cilindrada, gerando 106 cv de potência a 10 000 rpm.

fonte: http://motociclismo.terra.com.br/

equipe: MotosBR

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