A Yamaha não confirmava,mas as fotos começaram a rolar na internet sobre a adoção do sistema “flex” de combustível para sua 250 cilindradas.
Porém, na última semana a Yamaha confirmou o lançamento da Fazer 250 2013 com o sistema flex. A partir do mês vem, já estará na lojas a nova versão desta motocicleta que foi a pioneira das 250cc a adotar a injeção eletrônica no Brasil.
O “Blue Flex“, sistema bicombustível da Yamaha, fará com que a Fazer 250 possa rodar com etanol, gasolina, ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção.
Sendo assim, não será necessário ter um pouco de gasolina no tanque para facilitar as partidas a frio, como acontece no sistema Flex da Honda.
Equipe: MotosBR
se fizer uma versão para cargo dessas eu compro….depois da regulamentação do motofrete com certeza a fazer flex vai ser um sucesso com os motoboys….
finalmente uma novidade na fazer, pena que a tampa do tanque continua o mesmo, poderia ter mudado isso tb.
Gostaríamos de anunciar no seu blog, mas não estamos encontrando contato. Como podemos proceder?
Obrigado!
arquivomoto@hotmail.com
falta uma carenagem em baixo do motor assim da um destaque melhor,e faz diferença nas curvas. não gostei da traseira destas feizer sou mais da 2007a 2009 joga menos lama e o porta ferramenta é maior.
Gostaria de ver modelos de carenagens da Fazer 2012, e se possível como comprar com segurança meu CP: 19.470 000, Obrigado.
ai o sistema da honda nao necessita mistura alcool e gasolina ,podesse so alcool e so gasolina.favor atualizarse
Deveria ser a Factor flex, pois a gasolina é muito cara para quem é motoboy. Usar a moto no álcool alivia um pouco. Sendo flex também dá para deixar de ser vítima dos acharques da polícia. Mas a Fazer? Uma moto para outro tipo de usuário, que mesmo que rode exageradamente, não economizará mais que R$ 50,00 num mês. A Yamaha deveria ser mais atenta aos reclames e opiniões dos usuários, coisa que pode ser observado em muitos fóruns. Para mim a Fazer tem o guidão muito baixo que atrapalha em longas viagens, pois fica uma posição cansativa, doendo a palma das mãos, a batata das pernas e as costas. Tenho uma moto 250 de outra marca e coloquei guidão de CB 400 II (troquei também os cabos e flexível do freio).Ficou ótimo e quem andou nela também gostou muito da ideia. Já cheguei a pegar 7 horas de estrada direto e só parei porque as nádegas adormeceram.
tenho fazer 2011, mas que pena a tampa do tanque continua uma vergonha. tenho um plano programado para pegar um nova porem nada mudou. vamos ver quando a yamaha lança uma fazer carenado igual tem no japao e no usa.
ha eu queria comprar mas nao tenho dinheiro,isso e que e defeito,o resto e so consequencia
NOSSA ESSA VEIO PARA DEIXA A CONCORRENCIA D QUEIXO CAIDO PARABENS PELO SUCESSO VOU MIM PROGETA PRA TE UMA DESSA
ai ja tive uma 2010 muito gostosa de pilotar mas ve se melhora esta traseira e a tampa do tanque blz
na verdade a yamaha não mostrou muita novidade, se ela que manter a 250 no algio seria melhor ela lançar uma com seis machar, com um marcado de oleo no painel, uma carenagem em baixo do motor, que ajuda não so no arrefecimento tambem nas curvas e ajuda a para a lama q vem aos pés. também um quebra lama(opcional) na roda traseira igual a da Bmw. veja onde os fabricante de moto falham, No manete de embreagem, os cabo quebram rapido, porque falta uma mola de presão no manete da embreagem assim não ficar roçando no punho e tera sempre retorno para o lugar. e tambem uma proteção de borracha maior.
eu disse a traseira mas é o paralama traseiro ele mais largo fica mais bonito não comprei uma 2012 por este detalhe